Wer dominiert den Kreislauf? Fahrzeug + Karosserie
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Liebe Leserin, lieber Leser,

die neue EU-Altfahrzeugverordnung (Verordnung (EU) 2026/1738) ist am 13. August 2026 offiziell in Kraft getreten. Sie ersetzt die veraltete Richtlinie aus dem Jahr 2000 und wandelt die bisherigen nationalen Abfallregeln in eine strengere, EU-weit einheitlich geltende Produktregulierung um. 

Unter anderem sind damit verbindliche Recycling-Quoten für Neuwagen bzw. die Forderung nach "Design for Recycling" und leichterer Reparatur verbunden. Obwohl das Gesetz seit vergangener Woche gilt, greift der Großteil der operativen Pflichten nach einer zweijährigen Übergangsfrist erst ab dem 1. September 2028. Doch vor allem die Befürworter des Einsatzes von Gebrauchtteilen dürften hierin eine Bestätigung ihrer Bestrebungen sehen.


Wir haben uns in einem umfangreichen Beitrag angeschaut, wer heute schon aktiv in diesen Markt eingreift. Keine Überraschung ist das zunehmende Engagement der Automobilhersteller wie Stellantis. Aber auch Verwerter wollen an einem möglichen Hochlauf partizipieren. Zukünftig greifen womöglich auch große international agierende Recyclingunternehmen in den Kreislauf ein und könnten eine neue Dynamik bringen. Doch auch hier ist der Weg noch lang und steinig, weshalb Marktbeobachter und -teilnehmer noch verhalten in der Bewertung sind. Die Details lesen Sie in der Top-Meldung.

Und wir sprachen mit Riparo-Chef Michele Tancredi. Der Steuerer begeht in diesem Jahr sein zehnjähriges Bestehen. Grund genug einmal nachzufragen, wie sich das Unternehmen entwickelt hat und wie sich der Markt derzeit darstellt. Tancredi appelliert an die Betriebe, mehr offensive Kundenarbeit zu betreiben: „In den vergangenen Jahren kam die Arbeit vielfach von allein. Heute müssen Werkstätten Kunden stärker von einer Reparatur überzeugen.“

Daneben bietet der Newsletter noch Einblicke in aktuelle Softwareangebote für freie Werkstätten und zwei aktuelle Robotik-Anwendungen.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß bei der Lektüre!

Viele Grüße

Christian Otto
Chefredakteur »Fahrzeug+Karosserie« 
+49 931 4182836
christian.otto@vogel.de
 
 
 
 
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