Maximilian Küblbeck (li.) und Luis Maria Perez Serrano bilden die neue Doppelspitze der Tüv Süd Auto Plus GmbH. Die beiden Manager sollen den Wachstumskurs der letzten Jahre fortsetzen und die Geschäftsbeziehungen zu internationalen Großkunden weiter ausbauen.

Wenn die Prüfhalle für Kunden tabu ist: Hauptuntersuchungen sind auch während der Corona-Pandemie Pflicht. Für eine sichere und hygienische HU haben die Prüforganisationen jedoch den Prüfablauf angepasst.

Seit dem 1. März leitet Ralf Breisch den Vertrieb Retail des Mobility-Bereichs von TÜV Süd. Er folgt auf Ingo Pletz, der das Unternehmen aus persönlichen Gründen verlässt.

Wenn es nach bestimmten Schadensteuerern geht, sollen künftig Fahrzeughalter Bilder von den Unfallschäden machen. Mittels künstlicher Intelligenz soll damit die Schadenhöhe kalkuliert werden. Das hat auch Auswirkungen auf die Gutachter.

Norbert Schroeder wechselt zum neuen Service Line Classic-Bereich des Überwachungsvereins Süd. Mit ihm wird der Oldtimer-Bereich bewusst verstärkt.

Der technische Überwachungsverein Süd mit Sitz in München diskutiert auf seiner Fachtagung über die Komplexität der Homologation von Fahrzeugen und über eine internationale Zusammenarbeit in dieser Frage.

Zum 1. Dezember übernimmt Steffen Schick (53) den Posten des Chief Executive Officer (CEO) der Oberhachinger Flottenmanagementgesellschaft. Er folgt auf Michael Beck (CFO), der die Leitung seit März 2019 vorübergehend innehatte.

Seit Jahrzehnten ist sie integraler Servicebestandteil jeder Kfz-Werkstatt. Doch die Front derer, die die AU selbst durchführen, bröckelt. Einigen Betriebsinhabern erscheint sie zu teuer, zu bürokratisch. Kurz: Sie haben keinen Bock mehr auf die AU. Nicht-rechnen-Können und Bequemlichkeit waren allerdings noch nie zielführende Qualifikationen im automobilen Service.

Axel Bischopink leitet seit Anfang Oktober das operative Geschäft der TÜV Süd Division Mobility.

Sie ist nicht unumstritten. Kritiker werfen ihr Ungenauigkeit vor. Aus Sicht anderer wird die Kurzbewertung aber ihrer Aufgabe als Werkzeug zur Versicherungseinstufung gerecht – nicht mehr und nicht weniger. Wie sehen Dekra, GTÜ, KÜS und TÜV die Sache?