Die Elektromobilität bringt für Werkstätten, Sachverständige und Juristen erhebliche Probleme mit sich – insbesondere dann, wenn es sich um Unfallfahrzeuge handelt. Die Würzburger Karosserie- und Schadenstage am 22. und 23. März 2024 zeigen Lösungen.

In wenigen Wochen wird die Techno Classica wieder ihre Tore öffnen. Dann erwartet die 34. Auflage des bekannten Oldie-Events über 1.250 Aussteller aus mehr als 30 Nationen. Die werden wieder einzigartige Oldtimer im Gepäck haben, zudem jede Menge Ersatzteile, Accessoires und Automobilia.

Immer mehr Betriebe liebäugeln mit der Anschaffung eines Karosseriescanners. Deren Anbieter lobpreisen gern die enthaltene KI. Doch was ist das eigentlich? Und wie lassen sich gute von schlechten Scannern unterscheiden? Ein Gedankenaustausch mit der DAT.

Viele Autokäufer sind nach wie vor skeptisch, was den Umstieg auf ein E-Auto angeht. Bedenken haben viele unter anderem angesichts der Reichweite. Doch laut ADAC gibt es hier durchaus eine beachtenswerte Entwicklung.

Der Rennfahrer und Betriebsleiter des Entwicklungszentrums Weissach, Herbert Linge, ist tot. Porsche verdankt ihm viele Rennerfolge – der Motorsport die mobile Streckensicherheit.

Ressourcen bündeln, Kundenservice verbessern und bei der Weiterbildung Synergien heben – die künftige Zusammenarbeit der beiden Freiberufler-Dachorganisationen soll sich auf viele Bereiche auswirken. Zumal viele SSH-Partner zugleich auch GTÜ-Partner sind.

Die Bundesregierung will bis 2030 rund 15 Millionen E-Autos auf die Straße bringen. Doch viele Pkw-Halter planen den Umstieg erst in einigen Jahren, wie der aktuelle DAT-Report zeigt. Skeptisch sind Verbraucher auch, was neue Automarken aus China angeht – und hinsichtlich alternativer Nutzungskonzepte wie Autoabos.

Noch läuft die Bewerbungsphase für den Deutschen Werkstattpreis und freie Werkstätten haben die Chance, ihren Hut in den Ring zu werfen. Hier sind fünf gute Gründe, warum sie das tun sollten.

Die Unfallzahlen steigen, die Reparaturkapazitäten sinken. Aus diesem Dilemma sollten K&L-Betriebe besser Kapital schlagen, als sich den Anforderungen der Versicherer und Schadenlenker zu beugen. Klingt einfach – ist es aber nicht!

Die Freizeitmesse CMT ist weit entfernt von früheren Besucherrekorden, die Prognose für 2024 ist trotzdem gut. Wer auf der Messe zu Gast war, zeigte zumindest großes Produktinteresse.