Unter dem Motto „Werkstatt 4.0 – Zukunft ist jetzt!“ hat der Bundesverband der Fahrzeuglackierer (BFL) ein umfangreiches Programm zusammengestellt. Spannende Vorträge, prominente Talkrunden sowie innovative Produktneuheiten gibt es während des 13. Deutschen Lackierertags am 7. und 8. Februar 2025.

Die von regionalen Automobilhändlern getragene Automesse Erfurt kommt beim Publikum auch nach dem Veranstalterwechsel gut an. Die Aussteller sehen ein „starkes Interesse am Auto“.

Das verunfallte E-Fahrzeug stellt den Kfz-Sachverständigen vor eine neue Herausforderung – eine fundierte Gefährdungsanalyse durch die Hochvoltbatterie wird notwendig. Dabei sind insbesondere die Herstellervorgaben unumgänglich. Das Kfz-Sachverständigen Forum am 6. Februar in Würzburg klärt auf.

In der Diskussion um die Zukunft der Elektromobilität täuscht die deutsche Perspektive. Hierzulande kommt der E-Antrieb nicht voran, in anderen Absatzregionen sieht es ganz anders aus.

Weltweit und in Deutschland werden immer weniger Cabriolets neu zugelassen. Seit 2008 ist der Markt um fast 70 Prozent geschrumpft. Und in absehbarer Zeit wird der Bestseller eingestellt.

Werkstätten und freie Betriebe, die mit Silver-DAT arbeiten, können nun Eurorepar-Teile der Stellantis-Gruppe direkt in ihre Kalkulationen einbinden.

Citroën, DS und Opel rufen auch in Deutschland Fahrzeuge wegen der gefährlichen japanischen Airbags zurück. In welchem Umfang, wollen sie nicht sagen. Klarer ist die Dimension eines Rückrufs für die Kleintransporter-Familie des Konzerns, der ebenfalls dem Insassenschutz dient.

Unter der Marke Battery Quick Check bietet die Prüforganisation seit 2023 neutrale State-of-Health-Tests für Elektroautos an. Doch nun gibt sie das Thema auf und trennt sich von ihrem Partner Twaice.

Mit einer Eigenmarke will der Anhängerkupplungs-Spezialist Rameder sein Geschäft ausbauen. Der Komplettanbieter, der auch den Einbau von Anhängerkupplungen für Kfz-Betriebe und Privatpersonen übernimmt, startet mit einem Fahrradträger und einer Transportbox.

Das Autogeschäft in Europa läuft nicht rund. Das bekommt auch Bosch zu spüren. Die E-Mobilität stockt, die deutsche Wirtschaft lahmt. Trotzdem ist der Konzern für 2025 optimistisch.