Auch der Branchentreff des Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik kommt nicht am Thema KI vorbei. Wo der Einsatz in der Werkstatt wirklich schon Sinn macht und was dafür als Voraussetzung nötig ist, erklärt ein Digititalexperte mit Kfz-Wurzeln.

Die Zeichen hatten sich verdichtet, nun ist sicher, dass die Automobilhersteller später als bisher geplant, ihre CO2-Ziele erfüllen müssen. Das EU-Parlament hat mehrheitlich die harte Bestrafung bei der ersten Zielverfehlung gestoppt.

Die Elektromobilität ist noch nicht so weit gereift, wie viele Strategen gehofft hatten. Doch für den Volkswagenkonzern ist diese Antriebsart ein Erfolg. Vier der Top-Fünf-Elektromarken hierzulande sind Volkswagen-Fabrikate. Für Tesla ist die Entwicklung dagegen niederschmetternd.

Beim Juke könnten die vorderen Sicherheitsgurte schwächeln. Die adaptiven Scheinwerfer des großen Bruders X-Trail könnten den Gegenverkehr blenden. In Deutschland müssen deshalb knapp 2.000 Einheiten zum Vertragspartner.

Auf eine lahmende Wirtschaft folgen in der Regel sinkende Rohölpreise. So ist es auch derzeit. Ein positiver Nebeneffekt zeigt sich an der Zapfsäule: Benzin und Diesel sind so günstig wie lange nicht.

E-Autos sind in der Anschaffung weiterhin teurer als Verbrenner. Aber der Abstand nimmt ab.

Geht es nach der EU-Kommission, müssen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge älter als zehn Jahre bald jährlich zur HU. Doch nichts beweist, dass dies die Zahl im Verkehr Getöteter reduziert – zumal die Mängelquote bei älteren Autos irgendwann sinkt, statt weiter zu steigen. Doch Fakten braucht es nicht bei einem Thema, das viele Milliarden Euro zusätzliche Einnahmen verspricht.

Die Karosseriereparatur mit Gebrauchtteilen beschäftigt auch Anwälte und Richter – ob es beispielsweise die 130-Prozent-Klausel geht, aber auch um die Wertminderung von reparierten Autos.

Im Freizeitmobil-Markt lag in den vergangenen Jahren viel Potenzial. Auch wenn sich die Neuzulassungen wieder normalisieren, bleibt der Markt wichtig für die Kfz-Branche. Denn der Fahrzeugbestand ist inzwischen enorm gewachsen.

Der Lkw-Bauer muss profitabler werden. Der Blick der Verantwortlichen geht zu den Personalkosten. Die sollen sinken, gleichzeitig wurde der Pakt zur Beschäftigungssicherung verlängert.