Maxus füllt die Lücke mit dem E-Deliver 5

E-Transporter Maxus füllt die Lücke mit dem E-Deliver 5

27.08.2024 Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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Mit ihren mittlerweile sieben Baureihen ist die Marke Maxus bereits breit aufgestellt. Doch es gibt noch Lücken im Programm, von denen bald eine weitere geschlossen wird.

Noch in diesem Jahr will Maxus den E-Deliver 5 in Deutschland auf den Markt bringen.(Bild: Maxus) — Noch in diesem Jahr will Maxus den E-Deliver 5 in Deutschland auf den Markt bringen.
(Bild: Maxus)

Noch in diesem Jahr erweitert Maxus sein Angebot an Elektro-Transportern um den wahlweise 4,80 oder 5,25 Meter langen E-Deliver 5. Der Transporter bietet 6,6 beziehungsweise 7,7 Kubikmeter Ladevolumen, rund 1,2 Tonnen maximale Zuladung und bis zu 1,5 Tonnen gebremste Anhängelast.

Der Stromer wird zunächst als Einzelkabine mit drei Sitzplätzen angeboten, später folgt eine Doppelkabine mit entsprechend kleinerem Laderaum. Der vernetzte Kastenwagen bietet ein Infotainmentsystem mit 12,3-Zoll-Touchscreen, das die Anbindung von Smartphones über Apple Carplay oder Android Auto ermöglicht.

Gerald Lautenschläger, Managing Director Maxomotive und Astara Mobility Deutschland, mit dem neuen Elektrotransporter E-Deliver 7 (Bild: Maxus)

Alle Varianten werden von einem 120 kW/163 PS starken Frontmotor angetrieben, der seinen Strom aus einer 64 kWh großen Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie bezieht. Die Reichweite beträgt nach WLTP 355 Kilometer. Im Stadtverkehr kann der Aktionsradius auf knapp 500 Kilometer steigen. Am Schnelllader ist eine Aufladung mit bis zu 70 kW in 42 Minuten möglich. Der Onboard-Lader verkraftet bis zu 11 kW Wechselstrom.

Mitte September stellt Maxus auf der IAA Transportation den E-Deliver 5 vor, der die Lücke zwischen E-Deliver 3 und 7 schließt. Dann werden auch Markteinführungstermin und die vermutlich bei rund 50.000 Euro startenden Preise bekannt gegeben.

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