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Serienfertigung DAF baut jetzt auch Schwerlaster

Von Malika Matkarimova 1 min Lesedauer

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Statt Einzelanfertigungen bietet der niederländische Lkw-Bauer nun Schwerlast-Fahrgestelle aus eigener Produktion. Das Fahrgestell kombiniert zwei Vorderachsen mit verstärktem Hinterachsen-Trio und nutzt Motoren bis 390 kW.

DAF Trucks erweitert sein Produktangebot um ein 10x4 FAF-Fahrgestell, das speziell für Schwerlastanwendungen entwickelt wurde.(Bild: DAF)
DAF Trucks erweitert sein Produktangebot um ein 10x4 FAF-Fahrgestell, das speziell für Schwerlastanwendungen entwickelt wurde.
(Bild: DAF)

Während die meisten Lkw-Hersteller bei 40-Tonnen-Zügen das Ende der Fahnenstange sehen, wagt DAF den Sprung in schwerere Gewichtsklassen. Das neue 10x4-Fahrgestell entsteht komplett im eigenen Werk. Das DAF-Fahrgestell zielt auf ein technisches Gesamtgewicht von 52 Tonnen ab und liegt damit deutlich über den üblichen Lkw-Grenzen. Für Bauunternehmen mit extremen Gewichtsanforderungen soll es die Lücke zwischen Serien-Lkw und teuren Sonderfahrzeugen schließen. Die werkseitige Produktion ergänzt DAFs bestehende Palette aus 4x2-, 6x2-, 6x4-, 8x2- und 8x4-Varianten um eine Lösung für Schwerlastanwendungen.

Herzstück des Fünfachsers ist ein ungewöhnliches Achskonzept: Vorn arbeiten zwei separate Achsen mit jeweils bis zu 9 Tonnen Tragkraft, hinten übernimmt ein 34-Tonnen-Tridem die Hauptlast. Besonders die hintere Nachlaufachse kann bis zu 26 Tonnen statisch tragen, wenn das gesamte Gewicht kurzzeitig auf den hinteren Bereich drückt. Die Doppel-Vorderachse schafft Platz für schwere Anbaugeräte direkt hinter der Kabine – etwa Mobilkräne, die normalerweise das zulässige Vorderachsgewicht sprengen würden. Die hydraulisch gelenkte Nachlaufachse lässt sich bei Leerfahrten anheben, was den Verschleiß reduzieren soll. Angetrieben wird das Schwergewicht von Paccar-Motoren zwischen 220 und 390 kW, gekoppelt mit dem Traxon-Automatikgetriebe. Die Fahrerhäuser XD und XF erhalten spezielle Sichtpakete mit zusätzlichen Fenstern und Kamerasystemen - bei einem 15-Meter-Lastzug besonders wichtig.

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