Antriebe Mit E-Auto, Plug-in oder Verbrenner: Wer fährt zufriedener?

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Mit welchem Auto sind Nutzer am zufriedensten: dem elektrisch angetriebenen, dem Plug-in-Hybriden oder dem mit Verbrennungsmotor? In einer Umfrage äußerten sich dazu Fahrerinnen und Fahrer – und auch dazu, was sie von einem E-Auto abhält.

Wie zufrieden sind Nutzer von Autos mit Verbrennungsmotor, Plug-in-Hybrid und reinem Elektroantrieb? Die Wirtschaftswoche hat dazu eine Studie beauftragt. An der repräsentativen Online-Befragung nahmen 1.000 Personen in Deutschland teil, aufgeteilt nach den drei Hauptantriebsarten. 57 Prozent der E-Auto-Fahrer sind „sehr zufrieden“ mit ihrem Fahrzeug. Zum Vergleich: 46 Prozent der Nutzer von Benzinmotoren und 44 Prozent der Diesel- und Plug-in-Hybrid-Nutzer zeigen sich sehr zufrieden. Die Konsequenz: 87 Prozent der E-Auto-Fahrer wollen auch künftig elektrisch fahren.

Knapp die Hälfte aller Befragten hat bereits Erfahrung mit E-Autos. Besonders vertraut sind Besitzer von Plug-in-Hybriden und Fahrer größerer Fahrzeugklassen. Einkommensstärkere Haushalte sind Vorreiter: 54 Prozent der Befragten mit über 2.500 Euro Monatseinkommen haben E-Auto-Erfahrung, in der untersten Einkommensgruppe sind es nur 30 Prozent.

Tesla gefühlt etwas moderner als BMW

Tesla wird mit 62,2 Prozent als fortschrittlichste Elektromarke wahrgenommen, BMW folgt knapp dahinter mit 61,9 Prozent. Mercedes-Benz, Audi und Volkswagen komplettieren die Top 5. Jüngere Befragte und E-Auto-Besitzer bewerten diese Marken generell als fortschrittlicher. Bewerten konnten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer hier die Marken Tesla, BMW, Mercedes Benz, Audi, VW, Jeep, Fiat, Alpha Romeo, Rover und Dacia.

Die Studie betrachtet auch Kaufbarrieren. Diese sind: Reichweite mit 59 Prozent, hohe Anschaffungskosten mit 48 Prozent und unzureichende Ladeinfrastruktur mit 43 Prozent. Über drei Viertel der Befragten erachten Schnellladestationen mit mindestens 50 Kilowatt Leistung als wichtig – gefolgt von einem guten Bezahlsystem, 66 Prozent, und höherem Sicherheitsempfinden an Ladestationen, 49 Prozent. „Die Studie zeigt deutlich: Wer einmal elektrisch fährt, will nicht mehr zurück“, kommentieren die Studienautoren in einer Mitteilung. „Gleichzeitig müssen Hersteller und Politik drei Kernbereiche angehen: Reichweite erhöhen, Preise senken und die Schnellladeinfrastruktur weiter ausbauen.“

Über die Studie

Den „WiWo-E-Auto-Monitor“ hat die Innofact AG im Auftrag der Wirtschaftswoche durchgeführt. Die repräsentative Online-Befragung umfasste 1.000 Teilnehmer in Deutschland, aufgeteilt nach Antriebsarten.

Alle befragten Teilnehmer erfüllen folgende Kriterien:

• Männer und Frauen im Alter von 18-79 Jahren

• Mitentscheider beim Pkw-Kauf

• 33 Prozent Nutzer Verbrennungsmotor (Benzin/Diesel), 33 Prozent Nutzer-Plug-in-Hybrid, 33 Prozent Nutzer Elektro (vollelektrisch)

• Feldzeit: 3. April bis 7. April 2025

Gefragt wurde nach den Themen:

• Bekanntheit/Vertrautheit mit E-Autos

• durchschnittliche jährliche Fahrleistung nach Antriebsart

• Zufriedenheit mit dem derzeitigen Auto nach Antriebsart

• Erfahrung mit Elektroautos nach Antriebsart und Fahrzeugklasse

• geplanter Autokauf nach Fahrzeugklasse und Geschlecht

• Fortschrittlichkeit der Marken hinsichtlich der Elektromobilität (Tesla, BMW, Mercedes Benz, Audi, VW, Jeep, Fiat, Alpha Romeo, Rover, Dacia)

• Kaufbarrieren Elektroautos nach aktueller Antriebsart

• Kaufkriterien Elektroautos nach Antriebsart und Fahrleistung

• Kriterien für die Ladeinfrastruktur nach Alter

• Verbesserungswünsche für Elektroautos (Top-5) nach Antriebsart

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