Deutschlandtour 2019 – digitale Angebote

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EUROGARANT AutoService AG

Peter Kwasny GmbH

KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.

Zentralverband Karosserie und Fahrzeugtechnik e.V.

ZKF-Referent Stefan Geppert erläuterte die Arbeit, die der Eurogarant-Ausschuss unter Vorsitz von Rainer Brenner für die Eurogarant AG leistet. Der Ausschuss würde regelmäßig über notwendige Betriebsausstattung und Qualifikation beraten und mit entsprechenden Vorschlägen auf den ZKF-Vorstand zugehen. Insgesamt gebe es derzeit 583 Eurogarant-Fachbetriebe, die regelmäßig durch einen ZKF-Mitarbeiter überprüft würden. Im Jahr 2019 seien 253 Betriebe besucht worden. Es habe 5 neue Anerkennungen und 16 Aberkennungen gegeben. Da die Zahl der Anerkennungen in den vergangenen Jahren rückläufig gewesen sei, die der Aberkennungen aber nahezu gleichbleibend rechnet Geppert damit, dass der Gesamtbestand der Eurogarant-Fachbetriebe sinkt.

Peter Börner berichtete, dass die Zahl der Teilebestellungen über die Eurogarant geringer gewesen sei, als im Vergleich zum Vorjahr. Der Umsatz sei dagegen leicht gestiegen. Als Gründe für die „Wenigerbestellungen“ nannte der Eurogarantvorstand:

• die höhere Rabattierung (+2 %) der Teile durch die HUK (trifft auf etwa 30 Prozent

• des Rückgangs zu),

• den Druck der Schadenlenker (25 %)

• den Einkauf beim Händler vor Ort (25 %)

• die Auflösung der direkten Kooperation mit Mecedes (15 %)

• und die Insolvenz des Kölner Autohändler Dirkes (5 %).

Börner unterstrich, dass die Eurogarantbetriebe Mercedes-Benz-Teile nur bei den Eurogarant-Partnern Schade, Efa, Bald Automobile und Kunzmann kaufen sollten, da nur die Lieferung dieser Händler bei den Eurogarant-Umsätzen zähle.

Thorsten Fiedler fügte an, dass die Eurogarant AG nicht liefern könne, wenn ihr die Margen fehlten. Initiativen wie DfB, Euro-Dft, Repair Pedia und die Immobilie in Friedberg würden Investitionen erfordern. Es gebe weitere Vorteile, beispielsweise die Vorfinanzierung von Schadenrechnungen. Diese will Fiedler ab Januar für sogenannte Minderbesteller nicht mehr leisten. Dies seien Betriebe, die zwar von der Eurogarant Schäden bekommen würden, aber keine oder nur wenig Teile über die Eurogarant bestellten. Bisher seien schon 23 Betriebe aus der Vorfinanzierung herausgefallen.

Letztlich gab Peter Börner noch einen Ausblick auf das automobile Zukunftsforum, das der ZKF im kommenden Jahr erstmals anstelle des Branchentreffs durchführen will. Diese Veranstaltung soll sehr praxisnah sein und für alle Mitgliedsbetriebe im ZKF etwas zu bieten haben. Beispielsweise soll es herstellerbezogene Schulungen zum Euro-DFT und einen Live-Crash geben sowie die Möglichkeit die DTM-Strecke des Lausitzrings mit dem eigenen Fahrzeug zu nutzen. das Automobile Zukunftsforum findet vom 18. bis zum 20. Juni 2020 auf dem Lausitzring bei Klettwitz statt.

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