Stellantis-Rückrufe Erneute Emissions-Aktion für mehrere Fabrikate

Von Niko Ganzer 1 min Lesedauer

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Die fehlerhafte Überwachung der NOx-Emissionen und des Adblue-Verbrauchs führt diesmal über 100.000 Einheiten zu einem Softwareupdate in die Vertragswerkstätten. Bei einem weiteren Opel-Rückruf ist es mit einem Dokumententausch getan.

Tausende Einheiten verschiedener Konzernmarken müssen bei ihren Stellantis-Servicepartnern vorfahren – unter anderem der 2008.(Bild:  Peugeot)
Tausende Einheiten verschiedener Konzernmarken müssen bei ihren Stellantis-Servicepartnern vorfahren – unter anderem der 2008.
(Bild: Peugeot)

Im Hause Stellantis gibt es wieder einen Rückruf wegen einer Nichtübereinstimmung mit den Emissionsvorschriften. Wie schon Ende 2023 könnte die Leistung der On-Board-Diagnose (OBD) zur Überwachung der NOx-Emissionen nicht dem Zielwert entsprechen. Zudem könnte ein falscher Schwellenwert die Erkennung eines zu geringen Harnstoff-Verbrauchs verhindern. Beide Fehler können einzeln oder gemeinsam auftreten.

Die knapp halbstündige Aktualisierung der Motorsoftware steht diesmal für über 40.000 Peugeot 2008 und 508, 30.000 Citroën C3 Aircross, C-Elysee, C4, C4X und DS7 Crossback, 17.500 Opel Corsa und Crossland, sowie rund 21.000 Fiat Doblo an. Die Aktionscodes „MQ9“, „MQ6“, „KL5“ und „6697“ umfassen hierzulande 2.101 Peugeot-, 1.114 Citroën- und DS-, 1.800 Opel- sowie 2.102 Fiat-Modelle. Gebaut wurden die Fahrzeuge in unterschiedlichen Zeiträumen zwischen 1. April 2022 und 11. Dezember 2023.

Eine ungewöhnliche „Abhilfemaßnahme“ gibt es bei einem anderen Opel-Rückruf, der sich auch um das Thema Emissionen dreht. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) kündigte Ende Januar eine Neuzulassung von 1.547 Combos, Grandlands, Movanos und Vivaros „zum Erhalt einer korrigierten Zulassungsbescheinigung“ (Teil 1) sowie die Übergabe einer korrigierten Konformitätserklärung (CoC) an. Der Grund: In beiden Dokumenten sind bislang falsche CO2-Werte ausgewiesen. Die Rückrufkennung „KPY“ gilt für die Baujahre 2020 bis 2022.

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