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Einsatzfahrzeuge Paul liefert spezielle Feuerwehrautos in die Niederlande

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 1 min Lesedauer

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Speziell für historische Innenstädte entwickelt, ermöglichen der verkürzte Radstand und eine gelenkte Nachlaufachse den Einsatz der Fahrzeuge auf Atego-Basis auf engstem Raum.

Kompakte Bauform und extreme Wendigkeit kombinieren die Fahrzeuge mit einer Einsatzhöhe von 34 Metern.(Bild: Daimler Truck)
Kompakte Bauform und extreme Wendigkeit kombinieren die Fahrzeuge mit einer Einsatzhöhe von 34 Metern.
(Bild: Daimler Truck)

Der Passauer Sonderfahrzeugbauer Paul Nutzfahrzeuge hat in Zusammenarbeit mit Daimler Truck Nederland und Hilton Engineering einen umfangreichen internationalen Auftrag abgeschlossen: In den letzten vier Jahren wurden insgesamt 41 maßgeschneiderte Feuerwehrfahrzeuge auf Basis des Mercedes-Benz Atego 1530 F mit elektrohydraulisch gelenkter Hinterachse für niederländische Kommunen gebaut – speziell angepasst an die Einsatzbedingungen in den historischen Innenstädten des Landes. Die letzten zwölf Fahrzeuge wurden Ende 2024 ausgeliefert. Paul Nutzfahrzeuge war für den komplexen Sonderfahrzeugbau inklusive Integration einer gelenkten Fünf-Tonnen-Nachlaufachse verantwortlich. Weitere fünf Fahrzeuge sind bereits aus den Niederlanden bestellt und in Produktion.

Dazu verkürzten die Konstrukteure unter anderem den Radstand des Atego von 4.160 auf 3.260 Millimeter, modifizierten den Rahmen und versetzten Anbauteile. Das Kernstück des Umbaus war jedoch die Integration einer zusätzlichen, elektrohydraulisch gelenkten Nachlaufachse mit Luftfederung, die den Einsatz auf engstem Raum ermöglicht – etwa in schmalen Altstadtgassen mit niedriger Traglast der Straßen. Durch die Verteilung des Fahrzeuggewichts und die hohe Wendigkeit lassen sich laut Paul selbst engste Kurven zuverlässig befahren. Die Umbereifung und dadurch erzielte Verschmälerung der Hinterachse auf 2.380 mm begünstigt dies zusätzlich. Weiterhin wurde eine Luftfederung mit Anfahrhilfe integriert sowie eine zusätzliche Reifendrucksensorik inklusive Antenne.

Die von Paul umgebauten Fahrzeuge basieren auf dem Mercedes-Benz Atego mit luftgefederter Hinterachse. Insgesamt wurden seit 2021 28 schmale Fahrzeuge mit kurzem Radstand und 13 breite Fahrzeuge mit langem Radstand realisiert – jeweils ausgestattet mit einem Drehleiteraufbau von Magirus. Die verbauten fünfteiligen (statt üblicherweise vierteiligen) Leitersätze führen zu einer maximalen Fahrzeuglänge von 9,26 Metern und einer Einsatzhöhe von 34 m bei gleichzeitig minimalem Radstand und hoher Wendigkeit der Fahrzeuge. Einige regionale Feuerwehren haben sich für Fahrzeuge mit langem Radstand (4.160 mm), breitem Fahrgestell, Nachlaufachse und einer Drehleiter mit vierteiligem Leitersatz entschieden. Auch in diesem Fall ist das Fahrzeug wendiger als ein zweiachsiges Fahrzeug, heißt es in einer Pressemeldung.

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