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Fahrerassistenzsysteme kalibrieren Pfusch am Bau

Von Steffen Dominsky 8 min Lesedauer

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KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.
EUROGARANT AutoService AG

Fahrerassistenzsysteme gehören kalibriert, etwa nach einem Scheibentausch. Wer das so macht wie auf dem Bild, begeht nicht nur Betrug – Stichwort „gemäß Herstellervorgabe“ –, er spielt im Extremfall sogar mit dem Leben anderer.

Kamerasensoren müssen nach einem Scheibentausch auf professionelle Weise rekalibriert werden – aber das beachtet leider nicht jeder Anbieter auf dem Markt.(Bild: Dominsky – VCG)
Kamerasensoren müssen nach einem Scheibentausch auf professionelle Weise rekalibriert werden – aber das beachtet leider nicht jeder Anbieter auf dem Markt.
(Bild: Dominsky – VCG)

Zu Zeiten, in denen man Autos noch „über den TÜV schweißen“ musste, hörte man sie vermutlich öfter, Sprüche des Typs: „Ich bin der Meister Lappich, was ich nicht schweiß‘, das papp‘ ich!“ Ja, sie bringen einen mitunter zum Schmunzeln: lustige Handwerkersprüche. Und auch Pointen über Handwerker ringen uns bisweilen ein Lächeln ab, so wie „Handwerker pfuschen nicht, sie sind kreativ!“

Genau dieses Lächeln gefriert einem mit Blick auf das nebenstehende Bild jedoch umgehend im Gesicht ein. Weshalb? Ganz einfach: Weil jemand an diesem Fahrzeug die Windschutzscheibe (WSS) erneuert und die anschließende Aufgabe, die entsprechende FAS-Kamera (Fahrerassistenzsysteme, auch englisch ADAS genannt) hinter der Scheibe zu rekalibrieren, auf kreative Weise gelöst hat.