Wert- und Schadengutachten TÜV Süd verstärkt Kooperation mit freien Sachverständigen

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Unter dem Dach der TÜV Süd Auto Partner GmbH weitet die Sachverständigenorganisation ihr Angebot für freie Büros aus. Das neue Schaden- und Wert-Modell beinhaltet neben dem Gutachten- auch den amtlichen Bereich.

Eine große Vertriebsorganisation, Fachberater zu allen Themenfeldern, Vorfinanzierung, Flexibilität bei der Nutzung von Software sowie Vernetzung unter der Marke TÜV Süd als Vorteile für potenzielle Partnerbüros; Expertise, regionale Marktkenntnisse und bessere Flächenabdeckung als Vorteile für die Sachverständigenorganisation – Axel Bischopink, COO der TÜV Süd Division Mobility, spricht von einer „Win-Win-Situation“.

Gemeint ist das neue Schaden- und Wert-Modell, das die Prüforganisation über das Tochterunternehmen TÜV Süd Auto Partner GmbH freien Sachverständigenbüros offeriert. Das Prinzip: Selbstständige Unternehmer bieten ihre Dienstleistungen unter der Marke TÜV Süd an. „Weil es im Gutachtenbereich nicht erforderlich ist, gehören viele Büros keiner Sachverständigenorganisation an. Deshalb glauben wir, hier einen nennenswerten Marktanteil hinzuzugewinnen“, erklärt Lothar Kreutz, Geschäftsführer der TÜV Süd Auto Partner GmbH.

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Für potenzielle Partnerbüros kommt hinzu, dass diese nach Ausbildung mindestens eines Prüfingenieurs auch im amtlichen Bereich tätig werden, also AU und HU durchführen können. „Auch das ist ein Ziel, das wir verfolgen und Partnerbüros darin unterstützen werden“, so Lothar Kreutz.

Axel Bischopink ergänzt: „Eine der großen aktuellen Herausforderungen ist, große Autohausgruppen flächendeckend und in allen Geschäftsbereichen zu bedienen. Mit der jetzigen Struktur von TÜV Süd, mit der Kombination aus Angestellten und Partnerbüros, sind wir diejenigen, die hier am besten liefern können. Wer dazu gehört, profitiert vom damit verbundenen Wachstum.“

Ziel: Rund ein Drittel mehr Partner

Auf diese Weise sollen zu den derzeit etwa 350 Partnern rund 100 weitere Sachverständigenbüros als „Schadengutachtenpartner des TÜV Süd“ hinzugewonnen werden. Vorrang hat der ländliche Raum; während einer Pressekonferenz am 15. Mai wurde beispielhaft Thüringen genannt. Wobei Axel Bischopink einschränkt: „Es ist nicht die Frage, ob es 50 oder 100 neue Partner sind – die richtigen Partner in der richtigen Größe müssen es sein.“

Den richtigen Partner – den definiert nicht nur das Kriterium Quantität, sondern auch der Punkt Qualität. Wie man Letztere sicherstellen will, beschreibt Lothar Kreutz: „Wir orientieren uns an der Richtlinienreihe VDI-MT 5900 und werden nicht riskieren, die Marke TÜV Süd mit schlechter Qualität in Verbindung zu bringen. Dazu gehören verdeckte Tests der Sachverständigenbüros und ihrer Gutachten sowie Äußerungen von Kunden.“

Richtlinienreihe VDI-MT 5900

Keine Atempause, Geschichte wird gemacht – es geht voran

Liquidation der TÜV Süd Auto Plus GmbH

In diesem Zusammenhang betont der Geschäftsführer der TÜV Süd Auto Partner GmbH: „Wir arbeiten für Autohäuser und Werkstätten, nicht aber für Versicherer.“ Und Lars Kammerer, Marketingleiter der TÜV Süd Division Mobility, ergänzt: „Um Neutralität zu gewährleisten, verzichten wir bewusst auf einen Teil des Geschäfts.“

Der gewählte Zeitpunkt der Ausweitung des Partnerschaftsangebots an freie Sachverständigenbüros hängt mit der gerade vollzogenen Integration der TÜV Süd Auto Plus GmbH in andere Tochterunternehmen der Sachverständigenorganisation zusammen. Hierzu Axel Bischopink: „In Autohäusern und Werkstätten interessiert es nicht, von welcher TÜV-Süd-Gesellschaft der Schadengutachter kommt.“ Im Kern wurden die Mitarbeiter von Auto Plus im Süden Deutschlands in die TÜV Süd Auto Service GmbH und im Norden in die TÜV Süd Auto Partner GmbH integriert. Im Wesentlichen erbringt nun jeweils eine Gesellschaft alle Leistungen beim Kunden – von Wert- und Schadengutachten bis zur Hauptuntersuchung.

Die nun liquidierte TÜV Süd Auto Plus GmbH wurde vor rund 25 Jahren gegründet, um „angrenzende Dienstleistungen“ zu erbringen. Darunter sind unter anderem Minderwertgutachten für Leasingrückläufer und Consulting zu verstehen.

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