Warum ein EU-Simulationstool massiv Jobs in der Lkw-Anhänger-Branche bedroht

ZKF-Branchentreff 2026 Warum ein EU-Simulationstool massiv Jobs in der Lkw-Anhänger-Branche bedroht

16.04.2026 Von Christian Otto 2 min Lesedauer

Die Klimaziele der EU werden von der Branche begrüßt. Doch einzelne Verordnungen und die dazugehörigen Messverfahren sind für viele Anhängerhersteller realitätsfern und existenzbedrohend. Warum sie rechtlich dagegen vorgehen und welche Gegenvorschläge sie haben, zeigt ein Vortrag in Köln.

Lkw-Anhänger-Hersteller wie Schmitz Cargobull wehren sich gegen aus ihrer Sicht unrealistische EU-Vorgaben.(Bild: Schmitz Cargobull/ Hans Wormser AG) — Lkw-Anhänger-Hersteller wie Schmitz Cargobull wehren sich gegen aus ihrer Sicht unrealistische EU-Vorgaben.
(Bild: Schmitz Cargobull/ Hans Wormser AG)

Acht führende Hersteller von Lkw-Anhängern haben beim Europäischen Gerichtshof Rechtsmittel gegen zentrale Artikel der EU-Verordnung 2024/1610 eingelegt. Diese sehen verbindliche CO₂-Reduktionsziele auch für Anhänger vor – obwohl diese selbst keine Emissionen verursachen. Die Unternehmen bekennen sich klar zu den Klimazielen der EU, warnen jedoch vor den Folgen einer praxisfernen Regulierung: Statt zur Emissionssenkung beizutragen, drohe durch die Einführung der Verordnung ein Anstieg des Verkehrs und der Gesamtemissionen.

Die Interessengemeinschaft der acht Unternehmen hatte bereits beim Europäischen Gericht (EuG) eine Nichtigkeitsklage gegen zentrale Artikel der Verordnung eingereicht. Das Gericht wies die Klage mit der Begründung zurück, es fehle an individueller Betroffenheit.

Seit dem 1. Juli 2024 schreibt die Verordnung vor, dass die CO₂-Emissionen von Sattelanhängern um 10 Prozent, bei sonstigen Anhängern um 7,5 Prozent reduziert werden müssen – basierend auf Simulationen mit dem EU-eigenen Tool VECTO-Trailer, das zentrale Grundlage der Regulierung ist.

Werden die Ziele nicht erreicht, drohen massive jährliche Strafzahlungen ab 2030: 4.250 Euro pro Fahrzeug und Gramm CO₂-Emissionen pro Tonne/Kilometer. Berechnungen zeigen, dass allein die drohenden Strafzahlungen den Anhängerpreis um bis zu 40 Prozent erhöhen könnten - und damit den Verkauf für viele Hersteller wirtschaftlich unrentabel machen.

Kritik an VECTO-Trailer-Modell

Die Hersteller kritisieren insbesondere die Anwendung des VECTO-Trailer-Modells. Es bewertet theoretisch modellierte Verbesserungen am Anhänger - wie beispielsweise eine abgesenkte Höhe oder geringeres Gewicht - positiv, ohne reale Transportauswirkungen zu berücksichtigen. In der Praxis führten solche Maßnahmen zu geringerem Ladevolumen, mehr Leerfahrten und erhöhtem Verkehrsaufkommen, mit dem Effekt, dass letztlich mehr CO₂ ausgestoßen wir

Die klagenden Unternehmen (Fliegl Fahrzeugbau GmbH, Kögel Trailer GmbH, Krone Commercial Vehicle SE, Langendorf GmbH, Schmitz Cargobull AG, Schwarzmüller GmbH, System Trailers Fahrzeugbau GmbH, Wecon GmbH) repräsentieren laut eigener Angaben über 80 Prozent der jährlichen Zulassungen in den betroffenen Fahrzeugklassen in Deutschland und über 70 Prozent in Europa. Für sie führe das Tool zu unrealistischen Berechnungen, höheren Kosten und gefährde über 70.000 Arbeitsplätze in der Branche.

Statt theoretischer Modellwerte fordern die Hersteller realitätsnahe Lösungen für eine effiziente und nachhaltige Transportlogistik. Beim Nutzfahrzeug-Symposium des ZKF-Branchentreff am 8. Mai in Köln wird Ralf Saatkamp, Geschäftsführer System Trailers Fahrzeugbau GmbH nochmals die Position der betroffenen Firmen deutlich machen und einen aktuellen Blick auf die Auseinandersetzung geben.

ZKF Branchentreff | 8. Mai 2026 in Köln

Der ZKF-Branchentreff am 8. Mai 2026 in Köln ist die zentrale Veranstaltung für alle Fachleute aus den Bereichen Karosserie, Lack- und Fahrzeugbau. Offen für alle Branchenteilnehmer, bietet dieses Event eine einzigartige Plattform zum Austausch, zur Weiterbildung und zum Netzwerken. Erleben Sie hochkarätige Fachvorträge, spannende Podiumsdiskussionen mit führenden Experten und nutzen Sie die Gelegenheit, sich über innovative Produkte und Zukunftstrends direkt bei den Ausstellern zu informieren.

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Stand: 08.12.2025

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