Mit welchem Auto sind Nutzer am zufriedensten: dem elektrisch angetriebenen, dem Plug-in-Hybriden oder dem mit Verbrennungsmotor? In einer Umfrage äußerten sich dazu Fahrerinnen und Fahrer – und auch dazu, was sie von einem E-Auto abhält.

Bisher werden die meisten Elektroautos in Deutschland von Firmen angeschafft, die privaten Autobesitzer hingegen sind weit zögerlicher. Eine neue Analyse deutet auf nachlassende Vorbehalte.

Tata Motors bietet insgesamt 3,8 Milliarden Euro für Iveco-Aktien. Übernahme soll bis zur ersten Jahreshälfte 2026 abgeschlossen sein.

Die Initiative des BVAT, die Präzision von Hageldellenscannern zu vergleichen, ist löblich. Doch das Ergebnis des Erstlingswerks wirft mehr Fragen als Antworten auf. Welche Erkenntnisse können an Universalscannern interessierte Kfz-Betriebe trotzdem gewinnen?

Hyundais neuestes Elektroauto passt gut nach Nordamerika. Für Familien mit großem Platzbedarf könnte das große SUV auch hierzulande passen.

Werkzeug-Rundschau: Mehrere namhafte Hersteller präsentieren neue Entwicklungen für den Werkstattalltag. Das Spektrum reicht von überarbeiteten Zangenklassikern über präzise Drehmomentschraubendreher bis hin zu modularen Schlüsselsystemen und digitalen Planungstools.

Chinesische Autohersteller weiten ihr Engagement in Europa aus und gewinnen dementsprechend immer mehr Marktanteile. Dem Spitzenreiter MG sind inzwischen zwei weitere Fabrikate auf den Fersen.

Die schwierige weltwirtschaftliche Situation lässt sich derzeit gut an der Entwicklung des Nutzfahrzeug-Absatzes ablesen: Es geht bergab. Ein Segment legt aber zu – und das auch mit Elektroantrieben.

Sono Motors firmiert um. Der Automobilindustrie bleibt das Unternehmen aber als Lieferant von integrierbaren Solarsystemen erhalten. Im Fokus stehen Nutzfahrzeuge.

Sie sind teils deutlich günstiger, aber können auch gefährlich sein: Produktfälschungen für das Auto. Mercedes-Benz geht dagegen vor. Wie können Verbraucherinnen und Verbraucher sie erkennen?