Mobile-Menu

Unternehmensführung Effizienz ist die neue Marge

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 9 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.
EUROGARANT AutoService AG

Schadensteuerung durch Kfz-Versicherer sorgt für Aufträge – und für Preisdruck. Wer in diesem Umfeld profitabel arbeiten will, braucht maximale Effizienz im Reparaturablauf. Tipps dafür gab es auf den Würzburger Karosserie- und Schadenstagen.

Roy de Lange, Geschäftsführer von Fix Auto Deutschland, legte bei seinem Vortrag den Finger in die Wunde: Viele K&L-Betriebe sind zwar gut ausgelastet – arbeiten aber trotzdem nicht effizient.(Bild: Stefan Bausewein)
Roy de Lange, Geschäftsführer von Fix Auto Deutschland, legte bei seinem Vortrag den Finger in die Wunde: Viele K&L-Betriebe sind zwar gut ausgelastet – arbeiten aber trotzdem nicht effizient.
(Bild: Stefan Bausewein)

Für Karosserie- und Lackbetriebe ist die Anbindung an einen oder mehrere Versicherer ein Segen und eine Herausforderung zugleich. Die Grundauslastung ist verlässlich, doch die Stundenverrechnungssätze sind gedeckelt, die Vorgaben streng, und zahlreiche Leistungen müssen auch kostenlos erbracht werden.

Hinzu kommt: Bei zukünftig eher sinkenden Unfallzahlen (durch den Einfluss der Fahrerassistenzsysteme) und angesichts des immer größeren Marktanteils von Flottenfahrzeugen steigt auch der Anteil der Fahrzeuge am Markt, bei denen andere Parteien als der Fahrer Einfluss auf Reparaturentscheidungen haben. Das heißt: Die Schadensteuerung nimmt immer weiter zu. Im DAT-Report antworteten auf die Frage zur Freiheit bei der Werkstattwahl 2025 schon 35 Prozent der Autofahrer mit „nein“ – ein Jahr zuvor waren es noch 29 Prozent.