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Spezialaufbauten VW Crafter mit zwei Aufbauvarianten

Von Malika Matkarimova 2 min Lesedauer

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Peter Kwasny GmbH
KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.
ALLDATA Europe GmbH

VW Nutzfahrzeuge erweitert das Crafter-Programm um einen Kofferaufbau und einen Kipper. Beide gibt es über das Händlernetz – mit bis zu fünf Jahren Herstellergarantie.

Ein Hydraulikaggregat bewegt den drei-Seiten-Kipper von Schoon.(Bild: VW Nutzfahrzeuge)
Ein Hydraulikaggregat bewegt den drei-Seiten-Kipper von Schoon.
(Bild: VW Nutzfahrzeuge)

Zwei neue Crafter-Varianten ergänzen das Angebot von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Der Hersteller arbeitet künftig mit den Aufbauherstellern Spier und Schoon zusammen. Kunden können die neuen Varianten über das VW-Händlernetz beziehen. Der Hersteller gewährt bis zu fünf Jahre Garantie, die auch die Umbauten einschließt.

Der Kofferaufbau Athlet S+ von Spier gibt es für Crafter-Fahrgestelle mit Einzelkabine in zwei Längen: L3 misst mit Aufbau 6.450 Millimeter (Radstand 3.640 mm), L4 kommt auf 7.255 Millimeter (Radstand 4.490 mm). Die Fahrzeuge sind mit 3,5, 5,0 oder 5,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht erhältlich. Der Aufbau wiegt zwischen 429 und 598 Kilogramm inklusive Hecktüren und Dachspoiler. Mit Ladebordwand steigt das Gewicht auf 562 bis 769 Kilogramm. Die Leichtbauwände bestehen aus Sandwichmaterial. Das Ladevolumen liegt je nach Variante zwischen 15,3 und 20,5 Kubikmetern.

Ein Dachspoiler und abgerundete Profile sollen den Luftwiderstand senken und Kraftstoff sparen. Ein durchsichtiges GFK-Dach lässt Tageslicht in den Laderaum. LED-Streifen im Dachrahmen sorgen für zusätzliches Licht. Airline-Schienen mit Zurrbügeln im Außenrahmen dienen der Ladungssicherung. Der Ladeboden sei kratzfest, Scheuerleisten und Wandverstärkungen sollen die Haltbarkeit erhöhen. Man kann zwischen Hecktüren oder Ladebordwänden von Bär Cargolift oder Dhollandia wählen.

Die zweite Variante ist ein Dreiseiten-Kipper von Schoon. Der Aufbau hat eine niedrige Beladehöhe und eine komplett verschweißte Rahmenkonstruktion. Querstreben ermöglichen hohe Punktlasten. Die Bordwände bestehen aus Aluminium-Hohlkammerprofilen. Langweg-Verschlüsse liegen bündig in der Bordwand und stehen nicht hervor. Optional gibt es lackierte Stahlbordwände. Grund- und Kipp-Rahmen wurden feuerverzinkt – Schoon gibt darauf zehn Jahre Garantie gegen Durchrostung.

Ein Hydraulikaggregat bewegt die Kippzylinder. Die Hydraulik sei wartungsarm, die Leitungen seien geschützt. Der Kipper erfüllt laut Schoon die DIN EN 12642 XL. Steckbolzen legen die Kipprichtung fest und lassen sich nicht vertauschen. Kunden können den Kipper mit Boxen, Laubgitteraufsätzen oder Beleuchtung ausstatten.

Beide Aufbauten basieren auf dem Crafter-Fahrgestell mit Einzelkabine, das es in 36 Motor-Getriebe-Kombinationen gibt. Die TDI-Diesel leisten 103, 120 oder 130 Kilowatt. Man kann zwischen Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik wählen. Der Antrieb erfolgt über die Vorderachse, beide Achsen (4Motion) oder die Hinterachse. Optional gibt es auf der Beifahrerseite eine Doppelsitzbank. Beim Kipper ist auch eine Doppelkabine möglich.

Die Preise für den Crafter mit Spier-Kofferaufbau starten in Deutschland bei 54.852 Euro netto (66.023,58 Euro brutto) als 3,5-Tonner in der Größe L4 mit 103 kW Diesel, Frontantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Crafter mit Schoon Kipper beginnt bei 54.216,40 Euro netto (64.408,75 Euro brutto) mit der kleinsten Motorvariante (103 kW TDI mit Frontantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe) und zwei Sitzen.

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