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Schadenmanagement Jubiläum im Zeichen des Wandels

Von Sophia Stepanova 1 min Lesedauer

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Solera feiert die runden Jubiläen seiner Marken Audatex und AUTOonline. Dazu legt das Unternehmen Daten vor, wie sich Unfallreparaturen bei E-Autos und Verbrennern unterscheiden.

Rund 250 Branchenvertreter feierten in der Kölner Motorworld das Doppeljubiläum der Solera-Marken. (Bild: Felix von der Osten & Kayla Kauffman)
Rund 250 Branchenvertreter feierten in der Kölner Motorworld das Doppeljubiläum der Solera-Marken.
(Bild: Felix von der Osten & Kayla Kauffman)

Der Software- und Datenanbieter Solera hat in Köln 60 Jahre der Marke Audatex und 30 Jahre des Online-Marktplatzes für Unfall- und Gebrauchtfahrzeuge AUTOonline gefeiert. Zur Veranstaltung am 24. September in der Motorworld kamen rund 250 Gäste aus der Automobil- und Versicherungsbranche. Auf dem Programm standen unter anderem Fachdiskussionen zur digitalen Schadenabwicklung, Reparatur und Mobilität.

Neben dem Rückblick auf die gemeinsame Geschichte ging es außerdem um Zukunftsthemen. Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt steigt der Anteil batterieelektrischer Pkw an den Neuzulassungen in Deutschland. Wie sich das auf den Werkstattbetrieb auswirkt, zeigt Solera anhand einer Auswertung von rund einer Million Schadenfälle an Pkw unter vier Jahren. Demnach liegen die Reparaturkosten pro Schadenfall bei Elektrofahrzeugen im Schnitt rund 9 Prozent über denen von Verbrennern. Die Mehrkosten führt das Unternehmen auf höhere Arbeitslöhne bei spezifischen Reparaturen, mehr Ersatzteile sowie höhere Lackierkosten zurück.

Neben dem Jubiläum standen auch neue Daten zu Unfallreparaturen auf der Agenda. (Bild: Felix von der Osten & Kayla Kauffman)
Neben dem Jubiläum standen auch neue Daten zu Unfallreparaturen auf der Agenda.
(Bild: Felix von der Osten & Kayla Kauffman)

Reparieren statt austauschen

Die verbreitete Annahme, Elektroautos seien in der Reparatur teurer, weil Werkstätten Komponenten eher austauschen als instand setzen, stützen die Daten der Solera-Auswertung nicht. Bei Unfallschäden würden E-Autos eher repariert als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Insgesamt werden Unfallschäden jedoch seltener durch Reparatur behoben. In den europäischen Kernmärkten von Solera sank die Reparaturquote zwischen 2023 und 2025 von rund 25 auf 23 Prozent. Das Unternehmen führt dies auf strengere regulatorische Vorgaben bei der Prüfung nach der Reparatur zurück.

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