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BMW-Karosserie Die „Neue Klasse“ setzt auf Stahlleichtbau

Von Jürgen Klasing 5 min Lesedauer

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Die neue Fahrzeuggeneration zeigte BMW erstmals mit dem Konzeptfahrzeug Vision Neue Klasse X auf der IAA 2023. Seit Oktober 2025 werden die Fahrzeuge mit einer geplanten Jahresproduktion von 150.000 Stück in Ungarn produziert. In diesem Frühjahr nutzte die Redaktion von F+K die Möglichkeit, den Karosseriebau zu besichtigen.

Die BMW-Ingenieure gewährten einen detaillierten Blick auf den Karosseriebau des Modells iX3.(Bild: Jürgen Klasing)
Die BMW-Ingenieure gewährten einen detaillierten Blick auf den Karosseriebau des Modells iX3.
(Bild: Jürgen Klasing)

Mit der Entscheidung von BMW im Jahr 2022, nicht alle Antriebsarten in einer Karosseriestruktur umzusetzen, wurde aus dem BMW-Modell X3 das Modell iX3 entwickelt. Der neue iX3 ist 4,78 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,64 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,895 Meter und die Karosserieüberhänge sind mit 0,89 m vorne und 0,99 m hinten sehr ausladend.

Anders als das Konzeptfahrzeug hat das Serienmodell die üblichen Rückspiegel ohne Kameratechnik. Das Kofferraumvolumen ohne umgeklappte Rücksitze beträgt 520 Liter, werden die hinteren Sitze umgeklappt, ergeben sich 1.750 Liter. Zusätzlich bietet sich unter der Frontklappe im sogenannten Frunk nochmals ein Stauraum von 58 Litern. Die BMW-Niere an der Fahrzeugfront ist vergleichsweise schmal und hat eine beleuchtete Umrandung.