Ford Transit City – Eine Basis, viele Varianten

Bestellstart Ford Transit City – Eine Basis, viele Varianten

10.08.2026 Von sp-x 1 min Lesedauer

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Beim neuen E-Transporter Transit City setzt Ford auf nur einen Antrieb und eine Ausstattung. Das drückt den Preis. Bei Karosserie bzw. Aufbau ist dennoch Vielfalt angesagt.

Die Nutzfahrzeugsparte von Ford hat mit dem Transit City einen neuen E-Transporter im Angebot.(Bild: Ford Pro) — Die Nutzfahrzeugsparte von Ford hat mit dem Transit City einen neuen E-Transporter im Angebot.
(Bild: Ford Pro)

Ford erweitert sein Angebot an Elektrotransportern um den reduziert ausgestatteten und vergleichsweise günstigen Transit City. Wie der Name andeutet, richtet sich der neue Stromer vor allem an Gewerbetreibende mit urbanem Einsatzprofil. Die Preise starten bei 36.000 Euro netto, alternativ werden Leasingraten ab 309 Euro monatlich genannt.

Der Kastenwagen ist in zwei Längen und Höhen erhältlich. Die Variante L1/H1 misst 4,99 Meter in der Länge und 1,99 Meter in der Höhe, der Radstand beträgt 3,06 Meter. Die Ausführung L2/H2 ist jeweils rund 30 Zentimeter länger beziehungsweise höher. Je nach Variante stehen mehr als drei Meter Ladelänge, bis zu acht Kubikmeter Stauraum und maximal 1.275 Kilogramm Nutzlast zur Verfügung. Erstmals bietet Ford Pro in der Ein-Tonnen-Klasse zudem eine Einzelkabine mit Fahrgestell als Basis für branchenspezifische Aufbauten an.

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In der Fahrgastkabine des Transit City stehen drei Sitzplätze zur Verfügung.(Bild: Ford Pro)

Das Cockpit des Transit Pro ist modern und funktional eingerichtet.(Bild: Ford Pro)

Unter anderem lässt sich der Transit City mit einem Kofferaufbau kombinieren.(Bild: Ford Pro)

Alternativ gibt es den Transit City auch als Pritschen-Version, die verschiedene Aufbauten erlaubt.(Bild: Ford Pro)

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Der Elektromotor leistet 110 kW/150 PS. Die Energie liefert eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 56 kWh nutzbarer Kapazität, die eine Reichweite von bis zu 254 Kilometern ermöglichen soll. An der Wallbox dauert eine Vollladung rund viereinhalb Stunden. Gleichstrom fließt mit maximal 87 kW, der Ladestand steigt dann in 33 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

Zur Begrenzung von Kosten und Komplexität gibt es nur eine Antriebs- und Batterievariante sowie eine Ausstattungslinie. Serienmäßig an Bord sind unter anderem Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, One-Pedal-Drive und Alarmanlage.

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Stand: 08.12.2025

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