TÜV Rheinland hat einen neuen Schadenservice für Fuhrparkmanager und Flottenbetreiber eingerichtet. Über das Internetportal sollen die Prozesse transparent und strukturiert ablaufen – und zwar digital und automatisch.

Streng nach Handwerksverordnung ist die Dellenreparatur ohne Lackieren (DoL) kein Handwerk. Quasi jeder darf diese Arbeiten durchführen. Angesichts der komplexen Fahrzeuge und der vielen unterschiedlichen Materialien kann das jedoch nicht der Weisheit letzter Schluss sein.

Von Basic bis High End: Das digitale Schadenmanagement des TÜV Rheinland ist je nach Bedarf skalierbar. Dabei profitieren nicht nur Autohäuser und Werkstätten, sondern auch Geschädigte von den schnelleren und prozesssicheren Technologien.

Während der Gesetzgebungsprozess zum Umgang mit im Fahrzeug generierten Daten langsam anläuft, bringen sich die Prüforganisationen als „Treuhänder“ ins Spiel. Der TÜV Rheinland untermauert dies nun mit einer Autofahrerbefragung.

Im Jahresrückblick hat die Corona-Pandemie die Kfz-Branche wohl am meisten beschäftigt. Deren Auswirkungen bekamen auch die Sachverständigenorganisationen zu spüren. Sie erklären, wie sie 2020 erlebt haben und was sie für dieses Jahr planen.

Mit künstlichem Hagel Oberflächen im Labor beschießen: In einem Simulationslabor des TÜV Rheinland prüfen Experten, wie robust Materialien gegen die einschlagenden Eisklumpen sind.

Gemeinschafts- und Büroräume sollten während der Corona-Pandemie mit möglichst viel Frischluft ventiliert werden. Der TÜV Rheinland unterstützt Unternehmen dabei, Lüftungskonzepte und -anlagen zu bewerten.

Die Sachverständigen sind bei vielen Tuningmaßnahmen automatisch im Boot, denn sie müssen die Änderungen eintragen. »kfz-betrieb« hat sich bei den Organisationen umgehört, welche Tuningtrends bei ihnen ankommen.

Wer einen Unfall verursacht, muss unter anderem die Kosten für den Gutachter zahlen. Damit die Schuldfrage nach einem Unfall möglichst unstrittig ist, rät der TÜV Rheinland den Unfallbeteiligten dazu, unmittelbar nach dem Crash zur Kamera zu greifen.

Sensoren im Fahrzeug starten bei einem Unfall sofort automatisch den digitalen Schadenprozess. Fahrer und Werkstätten können Unfallschäden per Smartphone melden. Der TÜV Rheinland will mit neuen Services den Schadenprozess digitalisieren und effizienter gestalten.