Fast magisch im Auto verschwindende Türgriffe: In China bieten viele Hersteller diese dank Tesla populär gewordene Technik schon länger an. Doch die Regierung verbietet das nun – warum?

Aspaara ist einer der KI-Anbieter, der schon einige Betriebe und Gruppen sowie die Lackmarke Glasurit von der Effizienz seiner Lösung überzeugen konnte. Wie man dabei vorgeht und welche Rolle digitale Zwillinge hierbei spielen, thematisiert Aspaara-CEO Dr. Alexander Grimm bei den diesjährigen WKST.

Kürzlich hat der All-in-one-Anbieter für OEM-Reparatur-, Wartungs- und Richtwert-Daten, Alldata Europe, mit seinem Produkt „Maintenance Schedules“ sein Portfolio erweitert. Werkstätten steht somit ein umfassendes Ökosystem in Sachen technische Daten und Wartungs-/Reparaturanleitungen zur Verfügung.

Ineos wertet Grenadier und Quartermaster für 2026 mit neuer Lenkung und optimierter Klimatechnik auf. Nebenbei gibt es weitere Assistenzsysteme und eine nützliche Tastenkombination.

MG bringt einen neuen Einstiegsstromer. Trotz des ähnlichen namens positioniert sich der MG4 Urban unterhalb des Kompaktstromers MG4. Letzterer erhält eine umfassende Überarbeitung.

Wie sein Bruder mit Jaguar-Emblem muss auch der Range Rover Evoque für etwa eine Stunde zur Reparatur. In Deutschland gilt das für etwas mehr als 10.000 Einheiten.

Tobias Plester folgt bei ClaimParts auf Oliver Hallstein. Der Manager ist auch Geschäftsführer der SSH Schaden-Schnell-Hilfe GmbH, die wiederum Hauptgesellschafter der ClaimParts-Mutter net.casion ist.

Das Kfz-Sachverständigen Forum 2026 hat seine Rolle als Pflichttermin erneut bestätigt. Noch mehr Teilnehmer als in den Jahren zuvor kamen zur zehnten Auflage und informierten sich über Stundenverrechnungssätze, den Umgang mit Regressforderungen und KI-Tools für die Schadenfeststellung.

Mit über 46.000 Besuchern erzielte die Traditionsveranstaltung auch in diesem Jahr wieder ein top Ergebnis. Doch dieses fällt nicht vom Himmel, sondern ist das Ergebnis einer kontinuierlich-erfolgreichen Organisation.

Mehr als drei Jahrzehnte lang prägte Peter Falk als Ingenieur und Rennleiter die Motorsportgeschichte des Unternehmens. Er war an zahlreichen Erfolgen und Entwicklungen maßgeblich beteiligt. Am 23. Januar 2026 ist er im Alter von 93 Jahren gestorben.