Neue Modelle BMW zeigt den neuen 7er

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BMW hat den neuen 7er vorgestellt. Die Limousine gibt´s als E-Auto und mit Verbrennungsmotor – und mit dem Facelift mit Technik aus der Neuen Klasse.

BMW hat die neue 7er Limousine vorgestellt. Das Auto hat laut BMW die umfassendste Modellüberarbeitung in der 49-jährigen Geschichte des Modells erhalten. Auf den Markt kommen soll der neue 7er ab Juli 2026 – mit Elektro- und Verbrennungsmotoren.

Technische Daten des neuen BMW i7

Die vollelektrischen Varianten der neuen 7er Limousine basieren auf der sechsten Generation Zelltechnologie im weiterentwickelten E-Drive mit je einem Elektromotor pro Achse und elektrischem Allradantrieb. Der Hochvoltspeicher hat einen Energiegehalt von 112,4 bis 112,5 Kilowattstunden. Die Ladeleistung beträgt bis zu 250 Kilowatt. Von 10 auf 80 Prozent Ladestand sollen nur 28 Minuten vergehen.

Der i7 50 X-Drive hat eine Gesamtleistung von 335 kW und ein maximales Systemdrehmoment von 660 Newtonmetern – mit 230 kW und 400 Nm hinten und 190 kW und 365 Nm vorn. Er beschleunigt in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Schluss ist bei 210 km/h. Die WLTP-Reichweite beziffert BMW auf 591 bis 728 Kilometer, den kombinierten Verbrauch auf 21,8 bis 18,1 kWh/100 km. Zehn Minuten DC-Laden sollen bis zu 235 Kilometer Reichweite bringen.

Im i7 60 X-Drive sind steigert 400 kW und 745 Newtonmeter verfügbar, bei ebenfalls zwei Motoren. Die Beschleunigung verkürzt sich auf 4,8 Sekunden bei 240 km/h Höchstgeschwindigkeit, die Reichweite variiert zwischen 581 und 727 Kilometern. Der Verbrauch liegt laut BMW zwischen 21,9 und 18,2 kWh/100 km.

Die leistungsstärkste Variante ist der i7 M70 X-Drive mit 500 Kilowatt und 1.100 Newtonmetern Drehmoment. Hier ist der Heckantrieb mit 360 kW und 650 Nm stärker ausgelegt. Der Frontmotor ist identisch mit den anderen Modellen. Damit geht es in 3,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, Schluss ist bei 250 km/h. Die Reichweite hier: zwischen 566 und 686 Kilometern. Den Verbrauch benennt BMW mit 22,9 bis 19,7 kWh/100 km. Zehn Minuten DC-Laden bringen 215 Kilometer.

Technische Daten des neuen BMW 7er

Die Verbrenner- und Hybridvarianten kommen mit Reihensechszylindern als 48-Volt-Mild-Hybrid oder als Plug-in-Hybride mit Acht-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. Die Leistung variiert von 230 kW/313 PS bis 450 kW/612 PS, die Drehmomente von 580 bis 800 Newtonmetern. Der 48-Volt-Mild-Hybrid-Boost bringt 13 kW und 200 Nm, die Elektromotoren der Plugin-Hybride liefern 145 kW und 280 Nm. Die Verbrennungsmotoren sind Reihensechszylinder mit rund drei Litern Hubraum. Sie liefern Nennleistungen von 210 kW/286 PS bis 313 kW/426 PS und Drehmomente von 450 bis 650 Newtonmetern.

Die Fahrleistungen reichen von 5,7 Sekunden bis 4,2 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. Alle Modelle sind auf 250 km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt, die Plugin-Hybride im elektrischen Fahrmodus auf 140 km/h. Die Plug-in-Hybride fahren nach WLTP elektrisch zwischen 69 und 82 Kilometer. Die Modelle mit Verbrennungsmotor verbrauchen WLTP-kombiniert zwischen 6,1 und 9,3 l/100 km Benzin oderDiesel. Bei Plugin-Hybriden zusätzlich zwischen 16,2 und 18,2 kWh/100 km Strom.

Luxus im Interieur

Im Innenraum verbaut BMW luxuriöse Materialien wie Leder, Textil, Holz, Kristallglas und Metall. Zu den Highlights gehören der serienmäßige Anzeige- und Bediensystem „Panoramic iDrive“ – mit Bildschirm auf der Beifahrerseite, der optionale Theatre Screen für Kino, Gaming oder mobiles Arbeiten im Fond, ein immersives Lichtkonzept mit ambienter Lichtleiste und das Bowers & Wilkins-Soundsystem mit Dolby Atmos.

Ergonomische Komfortsitze, eine optionale Executive Lounge, neue Lenkräder, weiterentwickelte Automatiktüren, ein digitaler Innenspiegel, ein Panorama-Glasdach und eine Vier-Zonen-Klimaautomatik sind zudem erhältlich.

Infotainment mit Künstlicher Intelligenz

Das Panoramic I-Drive bietet fahrerorientierte Bedienung und integriert den erweiterten „Intelligent Personal Assistant“ mit KI-Technik von Amazon Alexa+. Ergänzend an Bord sind Maps-Navigation, Smartphone-Integration, Digital Key Plus, optionale Connected-Drive-Upgrades und regelmäßige Over-the-Air-Updates. Auf dem serienmäßigen Beifahrerbildschirm und dem optionalen „Theatre Screen“ mit 8K-Streaming, Gaming und Video-Calls sollen Passagiere Entertainment erleben können; Apps von Drittanbietern sind ebenfalls nutzbar – auch auf dem Zentraldisplay, im stehenden Fahrzeug.

Auf Autobahnen bis 130 km/h freihändig fahren

BMW stattet den neuen 7er mit Assistenzsystemen nach SAE-Level-2 aus, mit dem KI-gestützten Assistenzsystem „Symbiotic Drive“. Der Autobahnassistent ermöglicht freihändiges Fahren bis 130 km/h, der City-Assistent hilft im Stadtverkehr zum Beispiel beim Bremsen an erkannten roten Ampeln und fährt automatisch bei Grün wieder an, oder erinnert daran, anzufahren. An Bord sind ebenfalls ein Parkassistent mit KI-gestützter Parkplatz-Erkennung und Manöver-Planung.

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Luftfederung und elektronisch geregelte Stoßdämpfer

Serienmäßig sorgt die Adaptive Zwei-Achs-Luftfederung mit vier elektronisch geregelten Stoßdämpfern für Fahrdynamik und Komfort, kombiniert mit 20- bis 22-Zoll-Reifen. Optional erhältlich ist eine Integral-Aktivlenkung oder mit zusätzlicher Wankstabilisierung. Weitere Features umfassen KI-Reifenzustandskontrolle, integriertes Bremssystem und aktornahe Radschlupfbegrenzung. Dabei ist das Traktionskontrollsystem in die Motorsteuerung integriert und regelt so schneller als bisherige Systeme.

Sicherheit und Sonderschutzmodelle

Den neuen 7er gibt es auch wieder als Variante „Protection“. Dann ist das Auto zertifiziert nach der Schutzklasse VR9, der zweithöchsten Widerstandsklasse gegen Beschuss. Optional ist die höchste Klasse VPAM 10 erhältlich. Dann schützen eine mehrschichtige Panzerung aus Stahl, Legierungen, Verbundmaterialien und kugelsicheres Glas vor Schusswaffen und Sprengladungen. Ein neues Protection-Modell basierend auf dem neuen 7er ist laut BMW in Entwicklung.

Design des neuen 7er BMW

Das Exterieurdesign folgt der neuen BMW-Designsprache für das Luxussegment: mit monolithischer Formgebung, der beleuchteten Niere „Iconic Glow“ und minimalistischen Kristallleuchten. Die Seitenansicht präsentiert reduzierte Flächen entlang der Charakterlinie, neugestaltete Leuchten und klare Formen prägen das Heck. Ab Werk sind Räder von 20 bis erstmals 22 Zoll verfügbar. Drei M-Performance-Modelle und die Pakete M Sport und M Sport Pro sollen sportliche Akzente setzen.

Personalisierungsoptionen umfassen zum Beispiel das „Dual-Finish“ – eine Weltneuheit in der Personalisierung der neuen 7er Limousine. Das Verfahren kombiniert zwei Oberflächenstrukturen auf einem Bauteil, um matte und glänzende Bereiche zu erzeugen, zum Beispiel auf Dekorelementen im Interieur. Dadurch entsteht ein taktiles und optisches Highlight mit Haptik- und Lichtspiel. Zum Preis des neuen 7er gibt es noch keine offiziellen Angaben.

Nachhaltigkeit beim größten BMW

Vor allem beim i7, dem vollelektrischen großen BMW, senkt der Hersteller nach eigenen Angaben die Emissionen mit dem Einsatz von Sekundärmaterialien, erneuerbaren Energien und optimierten Herstellungsprozessen – vor allem bei der Produktion der Batteriezellen und den Aluminiumfelgen mit einem 70-prozentigen Anteil Sekundäraluminium. Der Tüv hat den Carbon Footprint verifiziert. Für die Produktion im Werk Dingolfing nutzt BMW Strom und Wärme aus erneuerbaren Quellen, unterstützt durch Photovoltaik und ein Biomasse‑Heizwerk.

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