Kommt die Reparaturklausel könnte sie bei den Versicherern Begehrlichkeiten wecken. Denn sie wird dafür sorgen, dass mehr Wettbewerb bei Teilen entsteht, das heißt, die Teilepreise sinken. Der Kfz-Schadenmanagement Kongress beleuchtet, ob das eine gute Entwicklung für alle Beteiligten ist.

Das Handwerk tut sich schwer, ausreichend Nachwuchs für sich zu begeistern. Auf der Automechanika in Frankfurt präsentierte der ZKF in Zusammenarbeit mit ZDK und BFL die Vielseitigkeit der technischen Autoberufe.

Mit zahlreiche Mitmachstationen machte das Kfz-Gewerbe Bayern die Leistungsschau auf der Internationalen Handwerksmesse zum Erlebnis. Die jungen Menschen nutzten das und informierten sich.

Alu, Magnesium, Carbon und 100 Sorten Stähle: Die Instandsetzung moderner Karosserien wird immer diffiziler. Zum Glück bieten findige Unternehmen passende Werkzeuge und Systeme – das zeigten die Würzburger Karosserie- und Schadenstage.

Ein Schwerpunktthema des Branchenevents ist der richtige Umgang mit Aluminium und wie Betriebe mit diesem Werkstoff prozesssicher arbeiten können. Carbon gewährt einen tiefen Einblick in das firmeneigene Know-how.

Die Autohersteller setzen im Karosseriebereich verstärkt auf den leichten und korrosionsbeständigen Werkstoff – doch die Reparatur verbeulter Alubleche unterscheidet sich stark von der bei Stahl gewohnten Arbeitsweise.

Immer häufiger schreiben die Sachverständigen die Reparatur von Außenhautteilen vor. Was früher immer getauscht wurde, wird heute repariert. Das ist ganz im Sinne der Versicherungen.

Die Ausbildung in Deutschland ist im internationalen Vergleich spitze, wie sich bei der Berufseuropameisterschaft zeigte. Die Kfz-Mechatroniker konnten ihren Titel zwar nicht verteidigen. Trotzdem gab es doppeltes Gold für Fahrzeugberufe.

Nachdem sich Generationen von Spezialklebern ihre chemischen Zähne ausgebissen haben, soll das Klammerschweißen endlich dafür sorgen, dass man gebrochene Kunststoffteile dauerhaft wieder miteinander verbinden kann.

Versicherungen wollen, dass die Werkstätten bei der Instandsetzung mehr reparieren als austauschen. Das reduziert den Schadenaufwand. Auch Werkstätten und Kunden profitieren von der Außenhautreparatur.