Probleme mit Antriebswellen und den Gurtstraffern

Genesis-Rückrufe Probleme mit Antriebswellen und den Gurtstraffern

11.07.2023 Von Niko Ganzer Lesedauer: 1 min

Rund 4.300 Exemplaren des GV60 droht ein Vortriebsverlust. Die zweite Aktion ist nicht nur auf dieses Elektromodell beschränkt. Neben dem GV60 benötigen G80, GV70 und GV80 Schutzkappen für die Vordersitzgurtstraffer.

Der Genesis GV60 muss für fast zwei Stunden in die Vertragswerkstatt.
(Bild: Genesis)

Bei Hyundais Submarke Genesis gibt es zwei Rückrufe. Weltweit rund 4.300 Elektromodellen vom Typ GV60 droht ein Vortriebsverlust, weil die hinteren Antriebswellen brechen könnten.

In Deutschland müssen einer Sprecherin zufolge 403 Exemplare aus dem Produktionszeitraum 21. Juni 2022 bis 11. Februar 2023 in die Vertragsbetriebe. Für den Tausch der Antriebswellen sind 1,7 Stunden eingeplant. Der interne Aktionscode lautet „31D040“.

Gurtstraffer der Vordersitze muss ausgebessert werden

Unter dem Kürzel „31D015“ läuft eine weitere Maßnahme für weltweit 92.162 Einheiten des G80, GV60, GV70 und GV80. Die konkreten Bauzeiträume lauten 23. März 2019 bis 30.01.2023 (G80), 3. März 2021 bis 8. Februar 2023 (GV60), 27. April 2020 bis 21. Februar 2023 (GV70) und 29. Mai 2019 bis 30. Januar 2023 (GV80).

Wie viele Modelle des Santa Fe hierzulande betroffen sind, ist unklar. (Bild: Hyundai)

Die Gurtstraffer der Vordersitze entsprächen hierzulande bei 1.530 Einheiten nicht der Spezifikation, so die Sprecherin. Dadurch besteht „erhöhte Verletzungsgefahr durch Materialablösungen im Falle eines Unfalls“.

Der Einbau von Schutzkappen für die Vordersitzgurtstraffer dauert den Angaben zufolge 0,4 bis 0,7 Stunden je nach Modell. Das gleiche Problem ist seit Mai schon für den Hyundai Santa Fe bekannt. Inzwischen steht fest, dass im Rahmen der Abhilfemaßnahme „21D147“ hierzulande 5.273 SUV ebenfalls neue Schutzkappen an den Sprengkapseln der vorderen Gurtstraffer erhalten.

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