Der Stuttgarter Automobilhersteller setzt zukünftig auf eine nachhaltige Geschäftsstrategie, sinkende Personalkosten und andere Maßnahmen zur Effizienzsteigerung.

Volkswagen Nutzfahrzeuge will bei der Elektromobilität den Turbo zünden. Die BEV-Quote soll von etwa einem Prozent bis 2030 auf 55 Prozent steigen. Ermöglichen soll das der ID Buzz – aber nicht allein.

Sind E-Autos rollende Brandbomben? Die Publikumspresse befeuert die Diskussion über mögliche Brandrisiken nach Unfällen gerne mit entsprechenden Bildern. Doch die Wirklichkeit sieht anders aus – das zeigte ein Extremtest von Dekra.

Seit Oktober vertreibt die zur Stegmaier-Gruppe gehörende F-Trucks Deutschland schwere Nutzfahrzeuge von Ford. Inzwischen besteht das Netz aus 34 Standorten. Doch dabei soll es nicht bleiben.

Für diverse Modellreihen von Audi, Cupra, Seat, Skoda und VW steht ein Rückruf wegen erhöhter Brandgefahr an. In Deutschland müssen mindestens 40.000 Einheiten zwei Mal in die Vertragswerkstätten.

Bisher ist die Anschaffung eines elektrischen Lkw mit unter anderem hohen Kosten und langen Ladezeiten verbunden. Einer Studie zufolge könnten sich die Kosten jedoch in ein paar Jahren schon deutlich reduzieren.

Rund 20.000 Einheiten diverser Baureihen benötigen ein Update des Motorsteuergeräts, damit bei einem „Behördentest“ die richtigen Daten ausgelesen werden können.

Zusammen mit verschiedenen Zulieferern möchte der Lastwagen-Hersteller in ein paar Jahren automatisierte Lkw auf die Autobahn schicken. So soll es hier künftig unter anderem zu weniger Staus und Unfällen kommen.

Early 911S in Wuppertal-Vohwinkel ist ein Spezialbetrieb für Porsche- Klassiker, vor allem für den 1963 vorgestellten 911. Dort werden jedes Jahr Dutzende historischer Porsche repariert und restauriert, berichtet Inhaber Manfred Hering im Gespräch mit »Fahrzeug+Karosserie«.

Mit dem SXE 150-2.5 BL und SXE 150-5.0 BL präsentiert der Nürtinger Elektrowerkzeugproduzent zwei Exzenterschleifer für die produktive und vibrationsarme Oberflächenbearbeitung.