Andreas Grimm

Der europäische Nutzfahrzeugmarkt hat ein hartes Jahr hinter sich. Der Absatz der Transporter und Lkw ging signifikant zurück. Einzig das Bus-Segment zeigte positive Tendenzen.

Reisen stehen im Mittelpunkt der CMT in Stuttgart – viele Aussteller kommen aus der Reisemobilbranche. Für das neue Jahr sind die Prognosen positiv, die Besucher haben fleißig geordert.

Was der Neuwagenmarkt im neuen Jahr zu bieten hat, zeigt die Branche alljährlich in Erfurt. Am kommenden Wochenende geht dort die regionale Automesse in ihre 18. Auflage. Die Aussteller stehen bereit.

Nach mehrjährigen Ermittlungen scheint festzustehen, dass Fahrzeuge von Knaus Tabbert das zulässige Gesamtgewicht überschritten hatten. Die fällige Geldbuße hat das Unternehmen akzeptiert.

Moderne Fahrzeuge setzen auf eine Vielzahl an Assistenzsystemen. Deren korrekte Funktion ist entscheidend für die Fahrsicherheit. Doch deren Kalibrierung setzt Fachwissen voraus, basierend auf klaren Vorgaben, fordert Bundesinnungsmeister Detlef Peter Grün.

In Szene gesetztes Blech, historisches noch dazu, hat in der Autobranche jahrzehntelange Tradition. An der beteiligt sich auch die Auktionsplattform Autobid – und dreht die Idee nun weiter.

Er ist wohl der Prototyp des automobilen Jahresplaners – auch wenn Autos – oder Reifen – im Pirelli-Kalender schon lange keine Rolle mehr spielen. Jetzt geht die 52. Auflage des Kult-Kalenders in die Post.

Zum Jahresabschluss hat die Essen Motor Show nochmals das autoaffine Publikum angesprochen. Viele Aussteller erreichten ihre Zielgruppen, die Besucher konnten zwischen Fachinformation und Unterhaltung wählen.

Im September 2025 fand die Karlsruher Nutzfahrzeugmesse zum neunten Mal statt. Aussteller und Besucher zeigten sich mit dem Verlauf der Messe zufrieden – dabei sprechen die aktuellen Zulassungszahlen in Europa eine andere Sprache.

Regenerativ erzeugter Strom ist nicht immer dann verfügbar, wenn er gebraucht wird. Die Stromspeicherung wird ein immer wichtigeres Thema – und damit rücken die E-Autos ins Blickfeld. Im Verkaufsgespräch sollte man erwähnen, dass die Besitzer daran gut verdienen könnten.

CO2-freie Lkw sind noch immer selten, denn sie sind teuer. Durch die längere Befreiung von der Lkw-Maut soll sich ein E-Lkw bei Neuanschaffungen nach dem Willen der Bundesregierung nun schneller rentieren.

Alles wird teurer, insbesondere die automobile Mobilität. Verständlicherweise suchen die Autofahrer Sparpotenziale. Davon gibt es einige, doch häufig machen sich die Sparmaßnahmen in der Kfz-Werkstatt negativ bemerkbar.

Das Programm der Essen Motor Show 2025 steht, die Aussteller laufen sich warm. Wie in den letzten Jahren machen Einzelstücke und manche Superlative den Reiz der Neuauflage aus.

Die Wirtschaft lahmt und in ihrem Gefolge der Nutzfahrzeugmarkt. Der Absatz von Lkw und Transportern ist im Jahresverkauf deutlich eingebrochen. Nur die Reisebranche und der ÖPNV sorgen für Zuwächse.

Jedes Auto kann wegen Energiemangels liegen bleiben – E-Autos wie Verbrenner. Doch tun sie es sehr selten. Laut einer ADAC-Auswertung würde ein Liegenbleiben mit einem E-Auto inzwischen sogar an Vorsatz grenzen.

Der Caravan Salon in Düsseldorf steht vor der Tür, doch einige Schlagzeilen suggerieren Probleme in der Freizeitmobilbranche. Dem tritt Daniel Onggowinarso, Geschäftsführer des CIVD, entschieden entgegen – und erläutert, wo die Chancen in der Branche liegen.

Sie wollen ein Elektro-Prototypenfahrzeug für ein paar Hundert Euro ersteigern? Die Pleite von Sono Motors macht es möglich. Aus der Insolvenzmasse werden nun 15 Fahrzeuge und einiges an Ersatzteilen versteigert. Die Autos haben aber mindestens einen Haken.

Die schwierige weltwirtschaftliche Situation lässt sich derzeit gut an der Entwicklung des Nutzfahrzeug-Absatzes ablesen: Es geht bergab. Ein Segment legt aber zu – und das auch mit Elektroantrieben.

Die schwache Neuwagennachfrage ist kein deutsches Problem, sondern ein gesamteuropäisches Phänomen. Das Juni-Ergebnis hat den Gesamtmarkt nach unten gezogen – allerdings trifft die Kaufzurückhaltung die Hersteller unterschiedlich. Es gibt sogar Gewinner.

In der Corona-Pandemie schoss der Absatz von Freizeitmobilen durch die Decke. Inzwischen normalisiert sich der Markt, ein Marktsegment ist sogar deutlich unter Druck.

Eigentumserwerb durch Ansichnehmen funktioniert vielleicht bei verlorenen Geldscheinen oder Kleidungsstücken. Nicht aber beim Auto. Schon gar nicht, wenn man nur anzeigt, dass ein scheinbar herrenloses Auto lange am Straßenrand steht.

Werden die Ladestrompreise irgendwann so beweglich wie die Preise für Flüssigsprit? Dynamische Preise hätten nicht nur Vorteile für die Autofahrer. Energiekonzern Shell testet nun ein dazu passendes Tarifmodell am Schnelllader.

Versteckt hinter den die Schlagzeilen beherrschenden chinesischen Herstellern und zwischen weiteren Newcomern läuft sich das türkische Fabrikat Togg warm. Konkrete Aussagen hat der Hersteller bislang vermieden, doch die Anzeichen eines Marktstarts verdichten sich.

Im Mini-Segment setzt sich der Zweikampf von Toyota und Hyundai fort – im Mai mit leichtem Vorteil für die Japaner. Ansonsten sind den Neuwagen-Käufern derzeit revolutionäre Entwicklungen fremd. Einen Wachwechsel gab es aber noch bei Wasserstoff-Autos.

Der deutsche Neuwagenmarkt verharrt im Großen und Ganzen auf dem Niveau des Vorjahres. In der Mai-Bilanz steht aber immerhin mal ein leichtes Plus von 1,2 Prozent. Hinter der Gesamtbilanz verbergen sich allerdings gravierende Verwerfungen.

Der Boom der Reisemobile der letzten Jahre hat den Bestand auf über eine Million Einheiten getrieben. Bereits Anfang April hat das Kraftfahrt-Bundesamt diesen Meilenstein mit Symbolwert registriert.

Die Elektromobilität kommt nicht so recht voran. Umso wichtiger wäre eine kraftvolle Interessenbündelung. Der dafür gegründete Bundesverband hat nun allerdings kein Geld mehr. Warum, ist vorerst unklar.

Die europäische Wirtschaft lahmt, die gewerblichen Kunden investieren nur noch zurückhaltend. Was sich im Pkw-Geschäft zeigt, hat auch den Nutzfahrzeugsektor erreicht. Die Zahlen fürs erste Quartal sind mies.

Im Freizeitmobil-Markt lag in den vergangenen Jahren viel Potenzial. Auch wenn sich die Neuzulassungen wieder normalisieren, bleibt der Markt wichtig für die Kfz-Branche. Denn der Fahrzeugbestand ist inzwischen enorm gewachsen.

Die Stückzahlen von Vinfast sind weiterhin überschaubar. Doch schrittweise wird aus dem Online-Anbieter ein Importeur mit Strukturen. Im Service greift Vinfast nun auf namhafte Partner zurück – DHL und LKQ.

Die GTÜ baut ihr Führungsgremium um. Künftig wird die Sachverständigenorganisation von drei Geschäftsführern geleitet.

Fachkräftemangel und Zusatzqualifikationen, Haustarife und individuelle Vereinbarungen – die Verdiensthöhe im Kfz-Gewerbe ist schwer greifbar geworden. »Fahrzeug+Karosserie« will Klarheit schaffen – und braucht dazu Ihre Mithilfe für den Kfz-Gehaltsreport 2020.

Der sprunghafte Anstieg der Insolvenzen im Kfz-Gewerbe hat sich gelegt, die Zahl der Pleiten lag zuletzt fast auf Vorjahresniveau. Interessant ist allerdings die Belegschaftsgröße der zahlungsunfähigen Betriebe.

Noch lebt das Konzept Automesse – zumindest das publikumsnahe Konzept der Essen Motor Show. In diesem Jahr blieb der Besucherzuspruch zwar noch deutlich hinter früheren Bestwerten zurück. Doch die Veranstalter sahen „glückliche Aussteller“.

Die Auswirkungen der vielfältigen Verwerfungen von Krieg bis Inflation werden nach und nach sichtbar. Nun auch in der Insolvenzstatistik. Noch gibt es aber deutliche Unterschiede zwischen den Branchen.

In den letzten Monaten gingen bei Sono Motors nach und nach die Lichter aus. Doch kurz vor der endgültigen Liquidation hat sich ein Hedgefonds gemeldet. Klappt der Deal, wäre die zumindest das Geschäft mit Solarmodulen für das Jahr 2024 gesichert.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sehen die Präferenzen möglicherweise etwas anders aus. Was den Arbeitsplatzwechsel auslöst und welche Gehälter je nach Region und Betriebsgröße drin sind, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Das Kfz-Gewerbe gehört zum zulassungspflichtigen Handwerk. Mindestens jene Tätigkeiten, die ein essentieller Teil des Berufsbilds sind, dürfen daher auch nur von jenen Betrieben erbracht werden, die per Eintrag in die Handwerksrolle ihre fachliche Qualifikation nachweisen. Das stellte das OLG Stuttgart auf Antrag der Wettbewerbszentrale nun klar.

Trotz vieler krisenhafter Entwicklungen bleibt das Kfz-Gewerbe wirtschaftlich stabil. Im bisherigen Jahresverlauf ist die Zahl der Pleiten sogar leicht gesunken. Das gilt auch für die Lackierereien.

Die Messesaison für 2020 ist realistischerweise gelaufen – zumindest was Veranstaltungen mit viel Live-Publikum angeht. In diese Lücke will nun eine neue Online-Messe für Oldtimer stoßen, die ab Mitte Juni Anbieter und Classic-Kunden virtuell zusammenbringen will.

Die Messesaison für 2020 ist realistischerweise gelaufen – zumindest was Veranstaltungen mit viel Live-Publikum angeht. In diese Lücke will nun eine neue Online-Messe für Oldtimer stoßen, die ab Mitte Juni Anbieter und Classic-Kunden virtuell zusammenbringen will.

Am Anfang stand die Idee eines bezahlbaren Nutzfahrzeugs für Entwicklungsländer. Nun startet das Evum Acar als klassisches leichtes Nutzfahrzeug für den kommunalen Einsatz sowie die Land- und Forstwirtschaft. Ein Teil des ursprünglichen Ansatzes ist aber erhalten geblieben.

Die Auswahl an Transporter-Modellen steigt. Vor Kurzem hat der Importeur Maxomotive mit dem Vertrieb von Maxus-Modellen begonnen. Dahinter steckt ein belgischer Konzern, der bereits mit einer Pkw-Marke in Deutschland tätig ist.

Während die Zeichen wirtschaftlich auf Krise stehen, meldet das Kfz-Gewerbe eine sehr positive Entwicklung der Insolvenzzahlen. Vor allem ein Teilbereich hat sich stabilisiert – zumindest im Sommer.

Nach erfolgreichen Verhandlung um eine Partnerschaft mit Ford übernimmt der bisherige Volkswagen-Nutzfahrzeuge-CEO Thomas Sedran wieder zentrale Aufgaben im Gesamtkonzern. Sein Nachfolger in Hannover steht bereits fest.

Eine Vielzahl an älteren Fahrzeugen bis hin zu Oldtimern aus den USA kamen in Hamburg unter den Hammer. Die ursprünglichen Spekulationsobjekte standen rund 15 Jahre unberührt in einer alten Tennishalle.

„London Taxi“ hat sich schon länger aus alten Traditionen gelöst. Das Produkt selbst, das Taxi-Fahrzeug mit seinen sechs Fahrgastplätzen, blieb – wenn auch elektrisch. Nun steigt der Hersteller, der inzwischen LEVC heißt, ins Nutzfahrzeuggeschäft ein. Auch in Deutschland.

Der Corona-Lockdown hatte den Nutzfahrzeugsektor besonders hart getroffen, doch langsam beginnt sich die Branche europaweit wieder zu erholen, wie die Juni-Zahlen zeigen. Ein bedeutender Markt ist sogar wieder im Plus.

Lange war die Insolvenzentwicklung im Kfz-Gewerbe ruhig verlaufen. Doch im Februar sind die Zahlen deutlich gestiegen. Noch lässt sich schwer abschätzen, wohin die Reise geht. Interessant ist die unterschiedliche Entwicklung in den Teilbereichen des Kfz-Gewerbes.

Die Automobiltechnik wird digitaler und komplexer, entsprechend steigen die Anforderungen an die Ausbildung. Um den Nachwuchs mit fundierten Kompetenzen auszustatten, setzt nun die Innung Köln auf digitale Ausbildung.

Mit einer neuen Generation an leichten Nutzfahrzeugen will Renault seine Führungsrolle in diesem Segment untermauern. Die Neuheiten bei Express, Kangoo und Trafic kommen mit praktischen Ideen für Gewerbekunden.

Der Lockdown zur Bekämpfung der Corona-Pandemie hat die Nutzfahrzeug-Zulassungen weitgehend zum Erliegen gebracht. Im April ging fast nichts mehr – allerdings gibt es einige mehr oder weniger deutliche Ausnahmen.

Der Trend im Nutzfahrzeugsektor geht klar zu alternativen Antrieben. Es gibt aber noch recht wenige Modelle zu kaufen. Das wird sich in den kommenden Jahren deutlich ändern – unter anderem testet MAN verschiedene Varianten.

Nach und nach kommen wieder mehr Kfz-Betriebe in finanzielle Nöte. Laut der Insolvenzstatistik steigen die Fallzahlen, doch der große Knall ist bislang ausgeblieben. Nun ist ein wichtiger Frühindikator aber in die Höhe geschossen.

Die Hersteller von Reisemobilen und Caravans hatten 2024 mit Problemen zu kämpfen, der Handel lieferte dennoch mehr Fahrzeuge aus als 2023. Das laufende Jahr könnte nun wieder für beide Seiten gut werden.

Gut 200.000 Besucher haben die Essen Motor Show 2024 besucht. Die Leistungsschau punktet beim Publikum mit ihrer großen Themenvielfalt. Mit der Resonanz waren die Aussteller sehr zufrieden.

Der Corona-Lockdown hatte den Nutzfahrzeugsektor besonders hart getroffen, doch langsam beginnt sich die Branche europaweit wieder zu erholen, wie die Juni-Zahlen zeigen. Ein bedeutender Markt ist sogar wieder im Plus.

Trotz der Corona-Unsicherheiten startet die Nutzfahrzeugmesse Nufam in Karlsruhe in der gleichen Größenordnung wie vor zwei Jahren. Was die Messe für die Kfz-Branche zu bieten hat, erläutert Messe-Manager Jochen Bortfeld.

Die Werkstattausrüstermesse Autopromotec nimmt sich viel Zeit, dem Coronavirus zu entgehen. Schon jetzt ist die Messe im kommenden Mai abgesagt. Mit dem neuen Termin will sie vom dann erwarteten Weltwirtschafts-Aufschwung profitieren.

Derzeit bläst der Automobilbranche ein scharfer Wind ins Gesicht. Vieles davon ist hausgemacht, sind sich die Vertreter von Industrie und Handel sicher. Der stationäre Handel erlebt dabei ein kleines Revival.

Die vielfältigen Krisen der letzten Jahre haben nicht zuletzt den Absatz der leichten Nutzfahrzeuge belastet. Derzeit wächst der Markt deutlich, ohne die früheren Ergebnissen zu erreichen. Bei der Elektrifizierung gibt es europaweit starke Unterschiede.

Nach heftigen Ausschlägen kommt das Preisverhältnis von gebrauchten E-Autos und Verbrennern nach und nach ins Lot. Teils verkaufen sich die E-Modelle inzwischen schneller als ihre Verbrenner-Pendants.

Der Corona-Lockdown hatte den Nutzfahrzeugsektor besonders hart getroffen, doch langsam beginnt sich die Branche europaweit wieder zu erholen, wie die Juni-Zahlen zeigen. Ein bedeutender Markt ist sogar wieder im Plus.

Transporter hui, Lkw so lala und Elektro ohne Impulse: Der europäische Nutzfahrzeugmarkt des Jahres 2024 hinterlässt einen zwiespältigen Eindruck.

Die Automesse Erfurt hat, anders als andere große Automessen, seit Jahren Erfolg. In diesem Jahr geht die Regionalmesse unter neuer Trägerschaft und mit erweitertem Angebot an den Start – und vermeldet Bestwerte.

Die von regionalen Automobilhändlern getragene Automesse Erfurt kommt beim Publikum auch nach dem Veranstalterwechsel gut an. Die Aussteller sehen ein „starkes Interesse am Auto“.

Nach einem schwachen Jahresstart sind die Zulassungszahlen für Nutzfahrzeuge im Februar rückläufig geblieben. Doch die Talfahrt verlangsamte sich. Ein wichtiger Zukunftsindikator blieb allerdings schwach.

Nach einer dreimonatigen Vakanz hat die Lkw-Marke in Deutschland die Führungsetage wieder komplett. Der neue Chef ist gebürtiger Schwede, hat aber viel Erfahrung in Vertrieb und Marketing in Deutschland gesammelt.

Die Umstellung des Nutzfahrzeugantriebs auf Wasserstoff kommt nicht recht voran. Nun geht dem Umrüstspezialisten Quantron das Geld aus. Belastbare Aussagen zu den Fortführungschancen trifft der Insolvenzverwalter noch nicht.

Nach dem ersten Quartal liegt die Zahl der Unternehmensinsolvenzen im Kfz-Gewerbe deutlich über den Zahlen des Vorjahres. Die Gefahr von Pleiten wächst. Allerdings ist die Situation noch entspannter als in anderen Branchen.

Im September 2025 fand die Karlsruher Nutzfahrzeugmesse zum neunten Mal statt. Aussteller und Besucher zeigten sich mit dem Verlauf der Messe zufrieden – dabei sprechen die aktuellen Zulassungszahlen in Europa eine andere Sprache.

Die Europäische Union passt die Verkehrsgesetzgebung an. Für Raser wird es schwerer, einer Strafe zu entgehen. Dafür dürfen Besitzer des B-Führerscheins nun schwerere Fahrzeuge lenken. Überhaupt gibt es einiges Neues rund um die Fahrerlaubnis.

Mit vier Sternen hat der Vinfast VF8 den Euro-NCAP-Crashtest absolviert. Nicht ganz schlecht, aber auch nicht optimal für eine neue Automarke auf der Suche nach überzeugenden Kaufargumenten. Nun will der Hersteller nachlegen.

Die Kfz-Branche geht durch turbulente Zeiten. Damit das Auto eine entscheidende Rolle für die Mobilität der Zukunft spielt, ist aktive Mitarbeit gefragt. Am besten gemeinsam, mit verlässlichen Partnern, wie die ZDK-Mitgliederversammlung in Travemünde verdeutlichte.

Die Elektrifizierung des Nutzfahrzeugmarkts hinkt dem Pkw-Sektor deutlich hinterher. Ein erster Zündfunke war in Europa im Jahr 2020 zu verzeichnen – die Dieselnachfrage bleibt davon aber unbeeindruckt.

Beim Reisemobilhersteller fehlt das Führungspersonal. Vorstandschef Wolfgang Speck hat das Unternehmen Ende Oktober verlassen. Er hatte zuletzt auch das Finanzressort mit verantwortet.

Die Essen Motor Show zeigt den Querschnitt automobiler Begeisterung: Oldtimer ebenso wie moderne E-Sportwagen, Raritäten und Newagenpremieren, dazu Tuning und Lifestyle. Am Freitag öffnen die Hallen.

Die Investitionsfreude der europäischen Transportbranche hat im Oktober wieder eingebremst. Die Zulassungszahlen sind leicht gesunken, allerdings sind nicht alle Nutzfahrzeugsegmente gleichermaßen vom Rückgang betroffen.

Der Transportermarkt weckt derzeit die Aufmerksamkeit vieler Anbieter. Neben völlig neuen Fabrikaten schärfen bekannte Marken wie Piaggio das Angebot. Der grundlegend überarbeitete Piaggio Porter soll nun im städtischen Verkehr gewinnen.

Die Einführung eines Tempolimits in Deutschland ist ein Politikum. Nun hat eine IW-Studie herausgefunden, dass nur sehr wenige Autofahrer deutlich schneller als 130 km/h fahren. Und das unabhängig von Tages- und Jahreszeit.