München hat das Rennen um die IAA gemacht. Die bayerische Landeshauptstadt wird die Messe 2021 erstmals ausrichten und löst damit Frankfurt ab. Wie München die Mitbewerber Hamburg und Berlin ausstach, erklärt der VDA.

Arbeitsteilung ist bei der Karosserieinstandsetzung eher die Regel denn die Ausnahme. Einige Autohäuser nehmen die Aufträge von ihren Kunden nur noch an und vergeben den gesamten Reparaturauftrag an einen oder mehrere Subunternehmer.Die Rechnung erstellt der vom Kunden beauftragte Betrieb. Dieser ist zur Vorlage der Fremdrechnungen nicht verpflichtet.

Der Kleintransporter könnte keinen Warnton erklingen lassen, wenn die Hände längere Zeit vom Lenkrad genommen werden. Ein Softwareupdate soll dies bei über 2.000 Einheiten in Deutschland ändern.

Zum ewig langen Stromladen haben manche E-Transporter keine Zeit. Für sie gibt es gleichfalls elektrisch betriebene Alternativen.

Mit einem eigenen Verkaufsteam für Deutschland will Tradus hierzulande wachsen. Dazu kooperiert der Nutzfahrzeugmarktplatz mit Bid-a-Truck und dessen Chef Torsten Sentis. Der wird zugleich Verkaufsleiter bei Tradus.

Es ist jene faszinierende Fusion aus fernöstlichen Spezialitäten mit gutbürgerlicher Großküchen-Kost, die Nissan in Deutschland vor 50 Jahren einen erfolgreichen Start ermöglichte. Aufregende Sportwagen und Crossover-Pioniere sowie billige Kompakte garantierten Erfolge.

Die schwache Transporter-Nachfrage reißt Europas Nutzfahrzeugmarkt ins Minus. Für die ersten drei Monate fällt die Bilanz ernüchternd aus.

Die Unternehmensberatung Roland Berger und Clepa, der europäische Verband der Automobilzulieferer, haben den Einfluss der Elektromobilität auf den Aftermarket untersucht. Die Studie, die im Vorfeld der Automechanika vorgestellt wurde, bietet aber auch positive Zukunftsaussichten.

Gewerblich genutzte Fahrzeuge tragen oft eine Werbe­beschriftung. Dass bei einem Totalschaden eine neue Beschriftung einen Teil der Wiederbeschaffungskosten darstellt, ist unumstritten – doch was ist mit ihrer Entfernung?

Im Verteilerverkehr sind heute schon Lastwagen mit E-Antrieb unterwegs, im Fernverkehr ist das Zukunftsmusik. Branchenexperten erklären, warum sie in zehn Jahren den Durchbruch auf breiter Front erwarten – und was dafür noch fehlt.