Die Kleb-Niet-Technik mit Verstärkungsblech kommt z.B. am Schweller oder an der C-Säule zum Einsatz, wenn ein Teilersatz der Seitenwand erforderlich ist.  (Bild: Klasing)

Karosseriereparatur am 7er BMW

Die Karosserie des 7er-Modells von BMW hatte schon 2016 erstmals auch Verstärkungen aus Carbonfasern in ihrer Struktur integriert. Wie die CFK-Teile bei der Unfallinstandsetzung zu prüfen sind und wie sie ersetzt werden können, zeigte der Hersteller an einer Rohbaukarosserie.

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Maxus sieht noch großes Potenzial auf dem europäischen Markt. (Bild: Wehner/Vogel Communications Group)
China-Marke

Maxus-Europachef macht Hoffnung auf neue Produkte

Erst kürzlich hat das chinesische Nutzfahrzeugfabrikat Maxus seine Produktpalette um einen Pkw-Van, einen Pick-up und einen 7,5-Tonner erweitert. Doch Jack Zhu, der für Maxus das Europageschäft verantwortet, sieht das Ende der Fahnenstange noch nicht erreicht. Auch für das Geschäft mit E-Transportern ist er optimistisch.

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Ein simpler Temperatursensor im Abgasstrom des VW T5 hatte eine Macke. Besser gesagt: Er wies einen „Drift“ auf. Die originale „Odis“-Diagnose brachte einen VW-Partner nicht zum Diagnoseziel. Das Team von FCD jedoch fand den ungewöhnlichen Fehler auf simple Art und Weise. (Bild: FCD)

FCD-Portal: Die Diagnose-Nussknacker

FCD ist zurück. Mit ihrer unkonventionellen Fehlersuche unterstützen die Tschechen Werkstätten auch hierzulande dabei, bei Diagnosen schneller und besser ans Ziel zu kommen. Das Beispiel eines VW T5 zeigt das auf anschauliche Art und Weise.

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