Selten hat Euro-NCAP so viele Fahrzeuge gecrasht wie 2022. Jetzt hat die Sicherheitsorganisation bekanntgegeben, welche Autos in bestimmten Fahrzeugklassen besonders gut abgeschnitten haben. Die Klassensieger sind allesamt E-Autos oder Plug-in-Hybride.

Ein großer Auftragsbestand bei gleichzeitig schwieriger Liefersituation von bestimmten Teilen für die Produktion: Was die Lkw-Hersteller produzieren, verkaufen sie auch. Das sei nicht die schlechteste Voraussetzung für hohe Gewinne, heißt es in einer Studie.

Sechs Fahrzeuge fuhr Euro-NCAP im jüngsten Test gegen die Wand. Nur vier davon erhielten die Höchstwertung. Und es waren große Volumenfabrikate, die sich mit vier Sternen begnügen mussten.

Kunden von VW Nutzfahrzeuge, deren Neuwagen- oder Anschlussgarantie zwischen dem 1. März und 31. Mai 2020 ausläuft, erhalten vom Hersteller nun eine Verlängerung um drei Monate. Vertriebsvorstand Heinz-Jürgen Löw erklärt, warum die Marke das macht.

Die Automesse in München ist am Sonntag zu Ende gegangen. VDA-Präsidentin Müller zeigt sich zufrieden mit den Teilnehmerzahlen und den Reaktionen der Besucher, obwohl die Resonanz im Vergleich zur Vorveranstaltung deutlich geringer war.

Elektrische Lkw im Fernverkehr? Was auf kürzeren Strecken schon gut klappt, ist auf der Langstrecke vor allem noch Zukunftsmusik. Die Infrastruktur hinkt hinterher – und Unternehmen müssen mehr planen.

Notärzte müssen immer mehr Equipment und Materialreserven zum Einsatz bringen können. Ein neues Einsatzfahrzeugkonzept auf Daily-Basis soll den Einsatzkräften möglichst viel individuell nutzbaren Stauraum bei gleichzeitig kompakter Bauweise bieten.

Nicht nur bei uns sondern auch in den USA arbeiten Hersteller an der Entwicklung elektrischer Camper. Einer verspricht sogar Reichweiten von weit über 400 Kilometer und einen Vielstoffmotor, der mit unterschiedlichen Treibstoffen arbeiten soll.

Für den professionellen Anwender bietet der Werkzeughersteller Gedore ein umfangreiches Sortiment an Drehmoment- und Schraubwerkzeugen für den Radwechsel an.

Wieder und wieder behaupten Versicherer oder in deren Auftrag die Prüfberichtsersteller, diese oder jene Position dürfe nicht gesondert berechnet werden. Denn das seien Gemeinkosten. Zu Recht?