Zu groß, zu schwer und die Konstruktion seit einem halben Jahrhundert kaum verändert: Kein Fahrzeugtyp ist so anachronistisch wie der Pickup, und vor allem in den USA so erfolgreich. Ausgerechnet diese Dinosaurier könnten jetzt zur Zugnummer für die Mobilitätswende auf dem größten Automarkt der Welt werden.

Zum Jahresanfang lud der ZKF zu einer Online-Veranstaltung zum Thema Schadenmanagement ein. Ziel der Veranstaltung war es, Betrieben Wege aufzuzeigen, der Schadenlenkung zumindest teilweise den Rücken zuzukehren. Am 3. Mai geht der Verband in die nächste Runde.

Das „Automobile Zukunftsforum“ des Branchenverbands ZKF verspricht Weiterbildung, Information und Unterhaltung auf hohem Niveau. Inzwischen sind Details zu den Inhalten der Technik-Themeninseln bekannt. Begleitpersonen haben die Möglichkeit, Schloss Moritzburg zu besichtigen.

Der Nutzfahrzeughersteller Traton rechnet für das Gesamtjahr mit einen größeren Gewinn als zunächst erwartet. im dritten Quartal stiegen Umsatz und Gewinn deutlich.

Die Bildungseinrichtung des Kfz-Gewerbes bietet auch im Herbst wieder Seminare rund um das Thema Young- und Oldtimer an. Dieses Mal ist Frankfurt/Main der Veranstaltungsort. Hier finden im November und Dezember sechs Seminare statt.

Auf die Herausforderungen dieser Zeit reagieren Betriebe ganz unterschiedlich. Während die einen aufgrund des Kostendrucks aufgeben suchen die anderen ihr Heil im Wachstum – oft durch Konsolidierung. Und die Bedeutung von Werkstattketten wächst auch – reichlich Themen für den diesjährigen Schadentalk auf der Automechanika.

Mit den Typen Pico-Scope 4425A/4225A gibt es zwei neue Digital-Speicheroszilloskope, die speziell für die Anwendung im Kfz-Gewerbe gedacht sind. Sie bieten unter anderem einen Motor-Schnelltest und einen solchen für Elektro- und Hybridfahrzeuge.

VIN und Co. für Hauptuntersuchungen und zur Teilebestellung nicht mehr per Hand übertragen müssen: Eine neue Software der KÜS Data GmbH verspricht schnellere Abläufe und mehr Sicherheit beim Auslesen der Zulassungsbescheinigung Teil 1.

E-Autos sind in deutschen Dienstwagenflotten noch klar in der Minderheit. Das dürfte sich auch nur langsam ändern.

In einem Schreiben an die EU-Kommission sprechen sich Verbände aus Wirtschaft, Verkehr und Industrie dafür aus, bei der CO2-Emissionsnorm für schwere Nutzfahrzeuge auch nachhaltige Kraftstoffe zu berücksichtigen. Wenn Alternativen zu elektrischen Nutzfahrzeugen verwehrt würden, gefährde dies den gesamten Logistiksektor.