Die Alliance of European Car Dealers and Repairers (AECDR) begrüßt die Initiative der Europäischen Kommission, per Datengesetz dafür sorgen zu wollen, dass künftig ein fairer Wettbewerb für alle Marktteilnehmer möglich ist. Dabei geht es insbesondere um die von Fahrzeugen generierten Daten.

Fahrzeugscanner sollen automatisch Unfallschäden erfassen und bei der Erstellung von Gutachten unterstützen. Um herauszufinden, wie sich das in die Praxis umsetzen lässt, startet Dekra eine Pilotstudie mit zwei Scan-Stationen.

Der Verkehrssektor ist der einzige Bereich, der seine Treibhausgas-Emissionen seit gut 30 Jahren nicht reduzieren konnte. Es müsse nun massiv nachgesteuert werden, so das Umweltbundesamt. Entsprechende Vorschläge mitten in den Koalitionsverhandlungen haben es in sich.

Die Unfallschaden-Reparaturbranche steht vor riesigen Herausforderungen, die Veränderungen unbedingt notwendig machen. Insbesondere Facharbeitermangel und stark gestiegene Kosten für Energie sind hier Treiber. Der diesjährige Schadentalk greift die Brandthemen der Branche auf.

Schon im August dieses Jahres ergänzt der ZKF den Beruf Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/in um die dritte Fachrichtung „Caravan- und Reisemobiltechnik“. Die Vorbereitungen sind nahezu abgeschlossen.

Nach dem Höhenflug im Dezember kam die Ernüchterung: Vor allem die fehlenden Neuzulassungen von E-Autos und Plug-in-Hybriden ließen den deutschen Pkw-Markt im Januar ins Minus rutschen. Dem Handel macht vor allem der sinkende Privatmarktanteil Sorge.

Konzerne wie Versicherungen und große Leasinggesellschaften haben bestimmte Berichtspflichten zu erfüllen, die auch den K&L-Betrieb betreffen. dabei geht es auch um Nachhaltigkeit – der Bundesverbandstag des ZKF zeigt, was das für die Betriebe bedeutet.

Selbst als kleiner Kfz-Betrieb sieht man sich einer wahren Flut von Gesetzen, Verordnungen, Unfallverhütungsvorschriften und anderem gegenüber. Gerade im technischen Bereich müssen Werkstätten auf regelmäßige Prüfungen wie Eichung, Kalibrierung und weitere Kontrollen achten.

Zusammen mit Kooperationspartnern bietet der Versicherer spezielle Oldtimer-Fahrertrainings an – besonders für den Oldie-Nachwuchs. Die erste Veranstaltung ihrer Art bot prompt jede Menge Potenzial für junge Fahrer, die alte Fahrzeugtechnik hautnah zu erleben.

Für die Typgenehmigung von Autos und Anhängern gelten seit 6. Juli neue Regeln. Ab dem Stichtag müssen die Modelle mit bestimmten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sein.