Am 30.06.2022 startet die größte, jährliche Veranstaltung des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) auf dem Dekra-Lausitzring in Klettwitz. Interessante Vorträge, spannende Erlebnisse und eine große Branchenausstellung bringt der ZKF unter einen Hut.

Der Fahrplan für die Abspaltung und den Börsengang der Lkw-Sparte bei Daimler ist festgelegt. Die bisherige Daimler-Holding ist dann nur noch für das Pkw- und Vangeschäft zuständig und wird umbenannt.

Ende September will die Messe Karlsruhe ihre Tore für die Nufam 2021 öffnen. Sollte das Virus es zulassen, kann die Nutzfahrzeugmesse vom Nachholbedarf der Aussteller und Besucher profitieren. Wir liefern einen Angebotsüberblick.

Ende Oktober will die EU über ihre geplante Richtlinie zum „Recht auf Reparatur“ entscheiden. Sollte sich die EU-Richtlinie auch auf Autos beziehen, hätte das aus Sicht des ZDK nicht absehbare Risiken für die Kfz-Werkstätten.

Das Recht des Geschädigten auf ein Schadengutachten durch einen unabhängigen Sachverständigen wird von den Gerichten bestätigt. Das gilt auch, wenn der Versicherung schon ein Kostenvoranschlag der Werkstatt vorliegt.

Der Schadensteuerer Innovation Group hat mit dem Fraunhofer Institut in Kooperation mit Axalta und dem K&L-Fachbetrieb Identica-Bultink die Potenziale einer nachhaltigen Reparatur analysiert. Zudem arbeiten die Stuttgarter an einem Siegel für nachhaltige Reparaturbetriebe.

Harald Woitke hat die Nachfolge von Peter Hornig an der Spitze der Scania-Vertriebsorganisation angetreten. Er ist in dem Unternehmen kein Unbekannter.

Ob Materialmix oder Rechnungskürzung: Die Herausforderungen für Werkstätten reißen nicht ab. Die Würzburger Karosserie- und Schadenstage 2021 stehen deshalb unter dem Leitthema „Trennen und Fügen – klagen oder fügen“.

In staub- oder explosionsgefährdeten Bereichen wie der Lackierkabine oder der Lackvorbereitung muss der Betrieb zu druckluftgesteuerten Hebebühnen greifen. Viel Auswahl hatte man dabei jedoch nicht – bisher dominierten zwei Anbieter den Markt.

Deutsche Vertragswerkstätten müssen bei 11.600 Einheiten den Gurtwarner des Beifahrersitzes überprüfen. Ein eventuell nötiges Softwareupdate dauert eine halbe Stunde.