Es gibt derzeit wenig, das die Branche so stark beschäftigt wie die WLTP-Gesetzgebung und die RDE-Prüfverfahren für Nutzfahrzeuge. Kein Wunder, denn knapp fünf Monate vor dem Starttermin gibt es noch viele ungeklärte Fragen. Aufbauhersteller brauchen dringend die richtigen Antworten – die gibt es auf dem ZKF-Branchentreff in Esslingen.

Die in Stuttgart ansässige Sachverständigenorganisation zeigt auf der Techno Classica, dass nicht jeder Oldtimer so gut in Schuss ist, wie es auf den ersten Blick scheint. Ein Expertengutachten kann Kaufinteressenten absichern.

Der französische Automobilzulieferer erhält die Mehrheit an Hella. Gemeinsam bilden die Unternehmen einen der größten Zulieferer der Welt. Die Folgen für den Aftermarket sind noch nicht klar.

Strategien zum Halten von Mitarbeitern und dem Anwerben von Auszubildenden standen im Fokus des letzten Spies-Hecker-Profi-Club-Themenforums im November in Köln.

Mit dem neuen Gütesiegel „E-Mobilität“, hinter dem eine entsprechende Qualifizierung steht, wollen die Verbände ZKF und BVdP ihre Mitgliedsbetriebe beim Einstieg in die E-Mobilität unterstützen.

Der Lackhersteller Akzo Nobel hat zwei neue Polituren im Sortiment. Sie sollen den Anwendern bei der Fahrzeugaufbereitung und dem Entfernen von Hologrammen auf dunklen Fahrzeuglacken helfen.

Im Streit um die Erstattung von Reparaturkosten nach einem Verkehrsunfall entschied das Amtsgericht Coburg, dass das Werkstattrisiko zu Lasten des Schädigers geht.

Der Bundesverband der Partnerwerkstätten (BvdP) mit Sitz in Bad Tölz etabliert m.o.r.e mit Unterstützung der Mitgliederversammlung als Marke für Betriebe und als Instrument für Schadensteuerer, Versicherer, Leasing und Flotten.

Schon mit der „Dienstleistung für Betriebe – DfB“ hat der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) mithilfe der Eurogarant Auto Service AG einen harten Pflock in die Landschaft der Unfallschadenregulierung eingeschlagen. Nun setzt der Verband mit der Plattform SOS-Rechnungskürzung noch einen drauf.

Kosten für die Richtwinkelsätze, Probefahrt- oder Reinigungskosten – manche Versicherer weigern sich, diese Positionen zu übernehmen, da sie in den Gemeinkosten enthalten seien.