Andreas Wehner

Mit dem EV 2 bringt Kia im Frühjahr sein bislang kleinstes Elektroauto auf den Markt. Das B-SUV soll mit viel Fahrerassistenz und einem einzigartigen Raumkonzept punkten.

Von der Größe her erinnert die Automesse in Brüssel stark an den nicht mehr existenten Genfer Autosalon, jedoch mit weniger Blingbling. Inzwischen nutzen mehr und mehr Hersteller die belgische Messe zur Vorstellung neuer Modelle. Wächst sie nun zur Autoshow von europäischem Format?

Der Pick-up-Klassiker geht in die neunte Generation. Erstmals bietet Toyota eine rein elektrisch angetriebene Variante an, die ab Frühjahr erhältlich ist. Ein Diesel-Mildhybrid folgt später.

Auf der Brüssel Motor Show hat der chinesische Autobauer erstmals die europäische Version seiner Fünf-Meter-Elektrolimousine gezeigt. Das Modell kommt im April zu den deutschen Händlern.

Great Wall Motor führt seine SUV-Linie Haval in Deutschland ein. Den Auftakt macht der H6, ein 4,70 Meter langes Mittelklasse-SUV. Weitere neue Modelle sollen folgen – auch in den anderen GWM-Produktlinien Ora und Wey.

Der Importeur der chinesischen Marken Maxus (nur Norddeutschland) und JAC will durch eine Kooperation mit dem Nora-Zentrum Wolfsburg die Ersatzteil-Belieferung seiner Partner verbessern.

Beim chinesischen Transporterfabrikat Maxus knirscht es an der einen oder anderen Stelle. Händler bemängeln vor allem die Teileversorgung. Die Preckel-Gruppe hat das Heft nun in die Hand genommen.

Das Segment der Elektro-Pick-ups ist noch klein. Mit dem KGM Musso EV wächst es jetzt ein Stück. Der Koreaner punktet mit seinem Pkw-artigen Innenraum und seinem recht günstigen Preis.

Der Vertrieb von Kias E-Transportern ist gestartet – mit einem eigenen Vertrag, den auch Händler außerhalb der Kia-Organisation abschließen können. Die Überschneidungen mit dem Pkw-Netz sind jedoch groß.

Sitzbank raus, Holzbrett rein – fertig ist die Ladefläche. So wird der KGM Torres EVX zum Van. Der koreanische Autobauer bringt das Modell auch nach Deutschland.

Ein neuer Nutzfahrzeughersteller mit europäischem Führungsteam und Produktion in China will im kommenden Jahr in Deutschland starten. Wir haben uns den Prototypen angesehen und mit Gründer Daniel Kirchert gesprochen.

Kia bleibt nach dem Ende des Ceed mit einem Schrägheck-Verbrenner im klassischen C-Segment aktiv. Anfang 2026 startet der K4.

Mit Elektro-Transportern wagt Kia den Einstieg in die Nutzfahrzeugwelt. Laut Kia-Deutschland-Geschäftsführer Thomas Djuren stößt das getrennt vom Pkw-Vertrieb organisierte Geschäft auf großes Interesse im Handel. Dennoch sucht er für den Vertrieb und vor allem für den Service auch Partner außerhalb des bisherigen Netzes.

Bei Maxus knirscht es an verschiedenen Stellen in Vertrieb und Aftersales. Aber immerhin kommen die Verkäufe offenbar langsam in Fahrt. Das Management des größeren der beiden deutschen Maxus-Importeure, Astara Deutschland, sieht das chinesische Nutzfahrzeugfabrikat mittelfristig auf Wachstumskurs.

Der deutsche Automarkt ist im vergangenen Monat im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 11 Prozent gewachsen. Der Juli 2024 war jedoch schwach. Im bisherigen Jahresverlauf steht ein Minus in der KBA-Neuzulassungsbilanz.

Chinesische Autohersteller weiten ihr Engagement in Europa aus und gewinnen dementsprechend immer mehr Marktanteile. Dem Spitzenreiter MG sind inzwischen zwei weitere Fabrikate auf den Fersen.

Ein chinesisches Autoportal hat in zwei umfangreichen Tests automatisierte Fahrfunktionen unterschiedlicher Autos unter die Lupe genommen. Die Ergebnisse waren insgesamt ernüchternd. Am besten schnitten Modelle von Tesla ab.

Ab sofort können deutsche Kunden zwei Pick-up-Modelle des chinesischen Herstellers Foton bestellen. Verkauft werden sie von den Partnern des Privatimporteurs Indimo, der auch andere chinesische Fabrikate wie Baic und DFSK im Programm hat.

Zusammengenommen erreichten Fabrikate aus China im Mai einen Anteil von 2,4 Prozent an den deutschen Pkw-Neuzulassungen. Während MG die zulassungsstärkste chinesische Marke bleibt, holt BYD an anderer Stelle den Spitzenplatz.

Das Nutzfahrzeug-Geschäft bei Kia nimmt weiter Form an. Jetzt gibt es Details und einen ersten Preis des Elektro-Transporters PV5, der im vierten Quartal ausgeliefert werden soll.

Kia bringt einen elektrischen Konkurrenten für den VW Bulli und baut dafür ein eigenes Netz auf. Zwar mit Überschneidungen zur aktuellen Organisation, aber einem separaten Vertrag. Schon im Mai sollen Vorbestellungen für den Kia PV5 möglich sein.

Der chinesische Autobauer verspricht mit seiner neuen, sogenannten „Super-E-Plattform“, in nur fünf Minuten Strom für 400 Kilometer nachladen zu können. Zum Einsatz kommen soll das System zunächst in den BYD-Topmodellen in China.

Der chinesische Autobauer war bisher bei Assistenzsystemen nicht so gut aufgestellt. Das soll sich nun ändern. Das „Auge Gottes“, BYDs neue Technologie für automatisiertes Fahren, soll auch in Kleinwagen zum Einsatz kommen. Das ist eine Kampfansage.

Das chinesische Fabrikat hat bereits angekündigt, stärker auf Verbrenner zu setzen. Im März starten die neuen Basis-Benziner bei den Modellen MG 3 und MG ZS.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Kia will im kommenden Jahr die ersten Nutzfahrzeuge ausliefern. Auf der IAA Transportation teilte das Fabrikat weitere Details zum Geschäft mit seinen neuartigen „PBVs“ mit. Ein Serienfahrzeug lässt jedoch noch auf sich warten.

Ende des kommenden Jahres will Kia mit dem Vertrieb von Transportern starten. Die sogenannten PBVs können je nach Einsatzzweck mit unterschiedlichen, zum Teil wechselbaren Aufbauten ausgestattet werden. Erste Details – auch zum Händlernetz – sind nun bekannt.

Die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ hat den BYD Dolphin und den GWM Ora 03 gegen den Cupra Born und den Opel Astra Electric ins Rennen geschickt. Das Fazit der Tester: Zwischen den europäischen und den chinesischen Modellen liegen Welten.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

Teslas Model Y war auch 2023 mit deutlichem Abstand das beliebteste Fahrzeug bei den deutschen E-Auto-Käufern. Allerdings ist Tesla nicht mehr der Hersteller mit den meisten E-Auto-Neuzulassungen insgesamt.

Die fünf Standorte des Karosserie- und Lackspezialisten Strakeljahn sind unter das Dach der Senger-Gruppe geschlüpft. Sie sollen künftig unter der Marke „Senger Starlack“ geführt werden.

Ab sofort können Betriebe offiziell Ausbildungsverträge für die neugeschaffene Fachrichtung „Caravan- und Reisemobiltechnik“ im Beruf des für den Ausbildungsberuf Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikers abschließen.

Der Versicherer will 25,1 Prozent an der Werkstattkette Pitstop übernehmen und die Betriebe in das eigene Autoservice-Netz integrieren. Das verdreifacht damit seine Größe und wendet sich künftig an alle Verbraucher und nicht wie bisher nur an Versicherungskunden.

Das Corona-Virus hat auch die Automechanika getroffen. Die internationale Leitmesse für die Automobilbranche wird aufgrund der Pandemie erst 2021 stattfinden. Der Termin steht bereits fest.

Karin Rådström tritt zum 1. Mai 2021 die Nachfolge von Stefan Buchner an und übernimmt im Vorstand der Daimler Truck AG die Verantwortung für Mercedes-Benz Lkw.

Das Kraftfahrzeugtechnische Institut (KTI) hat einen neuen Chef: Helge Kiebach trat zum 1. Januar die Nachfolge von Frank Leimbach an der Spitze des Schaden- und Reparaturforschungsnetzwerks an.

Die Caravaning-Branche hatte zuletzt immer neue Rekordzahlen vermeldet. Die Corona-Pandemie gab dem ohnehin boomenden Geschäft zunächst einen weiteren Schub. Doch jetzt machen Lieferkettenprobleme den Herstellern von Reisemobilen und Wohnwagen einen Strich durch die Rechnung.

Campingfahrzeuge sind nach wie vor stark gefragt. Die Neuzulassungen von Reisemobilen gingen im ersten Quartal verglichen mit dem Vorjahreszeitraum um fast sechs Prozent nach oben. Bei den Wohnanhängern ist der Trend gegenläufig – doch dafür gibt es einen Grund.

Nach dem Ende des bereits recht betagten H-1 hatten die deutschen Hyundai-Händler zuletzt kein Transporter-Angebot mehr für ihre Kunden. Das wird sich in der zweiten Jahreshälfte mit dem neuen Hyundai Staria ändern. Erste Bilder verraten: Er sieht recht futuristisch aus.

Kia will im kommenden Jahr die ersten Nutzfahrzeuge ausliefern. Auf der IAA Transportation teilte das Fabrikat weitere Details zum Geschäft mit seinen neuartigen „PBVs“ mit. Ein Serienfahrzeug lässt jedoch noch auf sich warten.

Das chinesische Transporterfabrikat Maxus hat die ersten Händler ans Netz genommen. Mittelfristig sollen es 150 deutschlandweit sein. Sie verkaufen aktuell zwei Elektromodelle und einen Diesel. Doch schon im kommenden Jahr will Maxus nachlegen.

Der Nutzfahrzeugumrüster Pepper baut derzeit Lkw und Busse auf Elektroantrieb um. Zusammen mit dem Softwareanbieter Driveblocks entwickelt das Unternehmen jetzt eine Nachrüstlösung für automatisierte und autonome Fahrfunktionen.

Der chinesische Spezialist für Elektrofahrzeuge baut und verkauft bereits seit einigen Jahren in Europa Omnibusse. Künftig sollen zwei Elektro-Lkw die Nutzfahrzeug-Palette ergänzen.

Im Corona-Jahr 2020 ist die Zahl der in Deutschland zugelassenen Pkw zwar gewachsen, allerdings langsamer als in den Vorjahren. Gleichzeitig stieg das Durchschnittsalter leicht an.

Das chinesische Transporterfabrikat hatte zuletzt großen Zuspruch im Handel. Die schlechte Verfügbarkeit sorgte jedoch für Unzufriedenheit bei den Maxus-Händlern. 2024 soll es genug Ware geben, vor allem mehr Diesel. Zudem starten gleich mehrere neue Modelle – auch Pkw.

Zwar musste auch die Caravaning-Branche in der Corona-Pandemie Einschränkungen hinnehmen. Doch die Nachfrage vor allem nach Wohnmobilen ist ungebrochen. So wurden im ersten Quartal so viele Fahrzeuge zugelassen wie noch nie in diesem Zeitraum.

Selten hat Euro-NCAP so viele Fahrzeuge gecrasht wie 2022. Jetzt hat die Sicherheitsorganisation bekanntgegeben, welche Autos in bestimmten Fahrzeugklassen besonders gut abgeschnitten haben. Die Klassensieger sind allesamt E-Autos oder Plug-in-Hybride.

Dank einer neuartigen Folierung kann der auf der CES in Las Vegas gezeigte BMW iX Flow seine Farbe ändern. Dahinter steckt eine Technologie, die man von E-Book-Readern kennt.

Der Autobauer setzt künftig auf nachhaltig hergestellten Korrosionsschutz und Mattlack. Bei der Produktion werden fossile durch nachwachsende Rohstoffe ersetzt. Das soll die CO2-Emissionen um 40 Prozent senken.

Bislang verkaufen die deutschen Händler des chinesischen Fabrikats BYD nur Pkw. In Zukunft gibt es in Deutschland auch einen Transporter. Und der Hersteller hat weitere Nutzfahrzeuge in der Hinterhand.

Das britische Start-up Arrival hat einen Elektro-Van entwickelt, der günstiger sein soll als die Konkurrenz - auch im Unterhalt. Möglich machen soll das ein modulares Fahrzeugkonzept, eine Karosserie aus Polypropylen und Fieberglas sowie eine dezentrale Produktion.

In der zweiten Jahreshälfte startet die Passagier-Variante des Hyundai Staria, die sowohl mit ihrem futuristischen Design als auch mit Technik punkten soll. Eine Nutzfahrzeug-Version wollen die Koreaner nachlegen.

Seit Oktober vertreibt die zur Stegmaier-Gruppe gehörende F-Trucks Deutschland schwere Nutzfahrzeuge von Ford. Inzwischen besteht das Netz aus 34 Standorten. Doch dabei soll es nicht bleiben.

Es ist eine ungewöhnliche Situation: Das chinesische Fabrikat Maxus hat in Deutschland zwei Importeure, die sich das Geschäft regional aufteilen – mit einer zum Teil unterschiedlichen Produktpalette. Wir haben mit den Verantwortlichen beider Unternehmen über ihre Pläne und Ziele gesprochen.

Keiner wurde häufiger neu zugelassen: Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos auf dem europäischen Pkw-Markt. Fast alle Modelle in den Top-Ten legten im Vergleich zum Vorjahr zu. Aber es gibt einen großen Verlierer.

Campingmobile boomen weiter. Die Zahl der neu registrierten Wohnmobile erreichte in der ersten Jahreshälfte eine neuen Höchststand. Bei den Wohnwagen lief es dagegen nicht so gut. Der Grund lag jedoch nicht in der mangelnden Nachfrage.

Bislang liefern die Koreaner den Xcient Fuel Cell im Rahmen eines Pilotprojekts in die Schweiz. Künftig will Hyundai den Brennstoffzellen-Lkw auch in anderen Märkten anbieten. Dazu wurde das Fahrzeug jetzt überarbeitet.

Die Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ hat den BYD Dolphin und den GWM Ora 03 gegen den Cupra Born und den Opel Astra Electric ins Rennen geschickt. Das Fazit der Tester: Zwischen den europäischen und den chinesischen Modellen liegen Welten.

Die Isuzu Sales Deutschland GmbH schlüpft unter das Dach der spanischen Astara-Gruppe. Der Privatimporteur ist in Deutschland bereits mit den Fabrikaten Ssangyong und Maxus aktiv.

Künftig haben Maxus-Händler eine weitere Finanzierungsmöglichkeit für Flottenkunden zur Verfügung. Das ermöglicht eine Kooperation des französicshen Transporterfabrikats mit dem Leasing-Spezialisten Arval.

Ende des kommenden Jahres will Kia mit dem Vertrieb von Transportern starten. Die sogenannten PBVs können je nach Einsatzzweck mit unterschiedlichen, zum Teil wechselbaren Aufbauten ausgestattet werden. Erste Details – auch zum Händlernetz – sind nun bekannt.

An zunächst zwei Standorten verkauft der Mercedes- und VW-Händler Rosier künftig das chinesische Fabrikat Maxus. Weitere sollen folgen.

Die Hersteller von Freizeitfahrzeugen eilten zuletzt von Rekord zu Rekord. 2021 erhielt die Branche jedoch ein Dämpfer. Durch Chipmangel, Lieferkettenprobleme und knappe Rohstoffe konnten die Hersteller nicht so viele Wohnmobile und Caravans produzieren, wie sie hätten verkaufen können.

Das chinesische Transporter-Fabrikat schließt weitere Open Points und holt mit Motor Nützel und dem AVP Autoland zwei Handelsgruppen ins Netz, die bislang vor allem mit den VW-Konzernmarken arbeiten.

Im Mai verbuchte das Kraftfahrt-Bundesamt 19,2 Prozent mehr Pkw-Neuzulassungen als ein Jahr zuvor. Damit liegt der Markt zwar noch deutlich unter dem Vorkrisenniveau, entwickelt sich aber weiter so, wie Experten und Verbände erwartet hatten Für VDIK-Präsident Reinhard Zirpel ist allein das schon positiv.

Georg Brieschenk hat die Nachfolge von Christopher Kunstmann als Geschäftsführer für Finanzen & Operations-Management bei MAN Truck & Bus Deutschland angetreten.

Die Krefelder Autohandelsgruppe hat im vergangenen Jahr die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Transporterfabrikat Maxus begonnen – ein Schritt, den Geschäftsführer Jörn Wohlers nicht bereut. Künftig soll Maxus einen wesentlichen Teil des Nutzfahrzeug-Geschäfts bei Preckel ausmachen.

Die Autohandelsgruppe ergänzt ihr Nutzfahrzeug-Portfolio um die Fahrzeuge der chinesischen Marke Maxus. Senger will die chinesischen Elektro-Transporter nach und nach an allen Nutzfahrzeug-Standorten ins Programm nehmen.

Teslas Model Y war auch 2023 mit deutlichem Abstand das beliebteste Fahrzeug bei den deutschen E-Auto-Käufern. Allerdings ist Tesla nicht mehr der Hersteller mit den meisten E-Auto-Neuzulassungen insgesamt.

Die heimische Autoindustrie gewinnt in China vor allem durch den Hochlauf der E-Mobilität Marktanteile. Gleichzeitig wagen chinesische Hersteller den Sprung nach Europa. Eine Studie prognostiziert dadurch deutliche Verluste in der Wertschöpfung für die europäische Autoindustrie.

Leere Flaschen und Marmeladengläser kommen ins Altglas und werden zu neuen Gläsern und Flaschen verarbeitet. Bei kaputten Autoscheiben gibt es das bislang nicht. Audi will das ändern und zusammen mit Partnern einen geschlossenen Materialkreislauf für Autoglas etablieren.

Das chinesische Fabrikat hat bereits angekündigt, stärker auf Verbrenner zu setzen. Im März starten die neuen Basis-Benziner bei den Modellen MG 3 und MG ZS.

Ein neuer Nutzfahrzeughersteller mit europäischem Führungsteam und Produktion in China will im kommenden Jahr in Deutschland starten. Wir haben uns den Prototypen angesehen und mit Gründer Daniel Kirchert gesprochen.

Ab Oktober verkauft die Aschaffenburger Autohausgruppe Brass auch Maxus-Transporter. Brass will die Fahrzeuge der Chinesen an mehreren Standorten anbieten.

Plug-in-Hybride sind auf dem europäischen Pkw-Markt aktuell die Gewinner. Ihr Marktanteil legte im ersten Halbjahr unter den Antriebssegmenten am deutlichsten zu. Verbrenner verlieren – und zwar nicht nur Diesel.

Ab Ende des Jahres soll der Hinterachsantrieb „APP550“ zur Verfügung stehen. Er kommt mit 210 kW/286 PS und einem Drehmoment von bis zu 550 Nm.

Die japanische Nisshinbo Holdings verkauft den Bremsbeläge-Hersteller TMD Friction an den Finanzinvestor Aequita. Für das Münchner Unternehmen ist es nicht das erste Investment in der Autobranche.

Der Hersteller des X-Bus hat Max Brandt zum Co-CEO und stellvertretendem Vorstandsvorsitzenden ernannt. Er soll später Gründer Ralf Haller als Vorstandsvorsitzender ablösen.

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat im April erneut mehr Pkw-Neuzulassungen registriert als ein Jahr zuvor. Und das dürfte auch so weitergehen: Experten erwarten für das zweite Quartal einen deutlichen Zuwachs. Allerdings ziehen auch schon wieder dunkle Wolken am Neuzulassungshimmel auf.

Chinesische Autohersteller weiten ihr Engagement in Europa aus und gewinnen dementsprechend immer mehr Marktanteile. Dem Spitzenreiter MG sind inzwischen zwei weitere Fabrikate auf den Fersen.