Steffen Dominsky

Der Ersatzteileanbieter Meyle hat eine Studie unter freien Werkstätten in Auftrag gegeben und diese zu ihrer Ein- und Aufstellung in Sachen E-Mobilität befragt. Zwei Erkenntnisse: Elektrofahrzeuge spielen bei vielen noch keine Rolle. Und viele Betriebe haben Nachholbedarf in Sachen E-Qualifikation.

Gerade bei jungen Oldtimern liegt das Individualisieren, das Aufmotzen, voll im Trend. Was dabei im Hinblick auf eine mögliche Zulassung mittels H-Kennzeichen zu beachten ist, verrät die Stuttgarter Überwachungsorganisation.

Die DAT stellt ab sofort auch Klassiker-Daten für ihre Sachverständigenorganisation zur Verfügung. Der Abruf dieser Daten ist in die Software „SilverDAT 3 Expert Partner“ integriert.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Die DAT startet zusammen mit Fabu-Car, den „Autodoktoren“ und mit Unterstützung des ZDK eine Online-Werkstattvermittlungsplattform mit dem Namen „FabuCarfix“. Werkstätten erhalten eine Nachricht, wenn Endverbraucher im Umkreis des Betriebs einen Reparaturfall melden.

Einmal Marke immer Marke, denkt der Laie und selbst der Fachmann. Doch weit gefehlt! Wer Fahrzeuge umbaut oder auch alte neu aufbaut, kann schnell in Konflikt mit den Markenrechten des jeweiligen Automobilherstellers kommen. Das gilt auch für Oldtimerrestaurierer.

Die DAT startet zusammen mit Fabu-Car, den „Autodoktoren“ und mit Unterstützung des ZDK eine Online-Werkstattvermittlungsplattform mit dem Namen „FabuCarfix“. Werkstätten erhalten eine Nachricht, wenn Endverbraucher im Umkreis des Betriebs einen Reparaturfall melden.

Oldtimer, Live-Musik, ein verkaufsoffener Sonntag, Kleinkunst: Das alles und noch vieles mehr gibt es vom 28. bis 30. Juni im niedersächsischen Einbeck zu sehen. Anlässlich der Einbecker Oldtimertage erleben Besucherinnen und Besucher Europas größte Oldtimersammlung in der Innenstadt.

Das Mikro-Videoskop KL-0880-10 K aus dem Hause Gedore bringt vermeintlich Unsichtbares ans Tageslicht. Dank eines schlanken Kamerakopfes von lediglich 3,9 mm Durchmesser kommt man mit ihm auch in den sprichwörtlichen letzten Winkel.

Egal ob K&L-Betrieb, Autoglaser oder klassische Kfz-Werkstatt: Sie profitieren bei der „SE“, der Second Edition der Windows-basierten Multimarken-Diagnosesoftware, von einer erweiterten Fahrzeugkommunikation in Sachen CAN-Bus, CAN-FD und DoIP.

Den Antriebsakku laden und ihn gleichzeitig binnen einer Viertelstunde auf Herz und Nieren prüfen: Das verspricht ein neues Produkt aus dem Hause Mahle.

Bald ist Sommer und Fahrzeugklimaanlagen dürfen wieder Höchstleistungen vollbringen. Damit sie das zuverlässig können, sind kleine und große Helfer notwendig bzw. sinnvoll. Wir stellen aktuelle Vertreter der Gattung „Klimaservice“ vor.

Zwei Worte, mit denen im Prinzip alles gesagt ist: Das Mega-Outdoor-Offroad-Event im fränkischen Bad Kissingen zog auch in diesem Jahr wieder Zehntausende an. Darunter eine Rallye-Weltmeister-Legende.

Ohne sie läuft in Sachen Service von Nfz-RDKS gar nichts: Gemeint sind die kleinen „Kommunikatoren“. Sie ermöglichen Werkstätten nicht nur Daten auszulesen, sondern auch neue Sensoren zu verbauen.

In der Classic-Cars-Szene wächst eine neue Generation von Traditionalisten heran. Zu diesem und weiteren interessanten Ergebnissen kommt eine unter 2.000 deutschen Oldtimer-Besitzern und -Besitzerinnen durchgeführte Umfrage des Spezialversicherers.

In wenigen Wochen werden an Deutschlands Tankstellen neue Kraftstoffe angeboten. Wer diese tanken kann und wer nicht, darüber infomiert die Deutsche Automobil Treuhand mit einer Fahrzeugliste.

Benzingespräch: Unter diesem Namen veranstaltet das bekannte Museum auch in diesem Jahr wieder mehrere zwanglose Treffen für Besitzer von Old- und Youngtimern, Motorrädern und besonderen Fahrzeugen bzw. Spezialumbauten.

Automobile Marktforschung aus Sicht von Autofahrern und Autofahrerinnen: Das bietet seit einem halben Jahrhundert ein bekanntes Werk. Es dient jedem und jeder im Gewerbe als wertvolle Informationsquelle für das tägliche Geschäft im automobilen Aftermarket.

Bei der 11. Sitzung des Ausschusses Old- und Youngtimer ging es im wahrsten Sinne des Wortes um politische Themen. Ein drohendes EU-Verbot für bleihaltige Stoffe und die Umsetzung der neuen Berufsqualifikationsstufe für Kfz-Handwerker standen auf der Agenda.

Das Stuttgarter Unternehmen bringt in diesem Monat die zweite Generation seines Multimarkentesters auf den Markt. Eine komplett überarbeitete Benutzeroberfläche und eine kabellose VCI mit DoIP-Funktion zählen zu den Neuerungen.

Bereits zum 23. Mal veranstaltet das Stuttgarter Unternehmen seine bekannte Oldtimerrallye. Wer Ende Juni mit von der Partie sein möchte, muss sich rasch entscheiden.

Immer wieder poppen Gerüchte auf, Oldtimer würden eine wachsende bzw. spürbare Verkehrs- und Umweltbelastung darstellen. Diesen begegnet der Bundesverband der Oldtimerclubs nun mit zwei Studien – sie belegen genau das Gegenteil.

Wer sich praktisches Wissen für Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an Young- und Oldtimern aneignen möchte, für den hat Bosch Classic eine Reihe technischer Schulungen im Angebot. Bei diesen geht es um die Gemischaufbereitung sowie die Zündung.

Die neue „Ultinon Pro6000 Boost LED“ ist 30 Prozent kleiner als ihre Vorgängerin. Damit kommen jetzt auch Besitzer eines Fiat 500, Opel Corsa D und E sowie Volkswagen T5 und T6 in den Genuss einer Alternative zum klassischen H7-Leuchtmittel.

Bislang konnten fast ausnahmslos Besitzer moderner Fahrzeuge ihr Scheinwerferlicht auf LED-Technik updaten – legal versteht sich. Doch nun kommen auch die Eigner von über 50 Pkw- und Motorrad-Klassikern in einen zeitgemäßen Lichtgenuss.

Durchaus positiv bewertet der Bundesverband Automobil-Service-Ausrüstungen e. V. (ASA) das abgelaufene Geschäftsjahr – und blickt mit gemischten Gefühlen in die nahe Zukunft. Denn nicht nur die Auswirkungen der weltweiten Krisen dämpfen die Investitionsbereitschaft der Betriebe, sondern auch der Fachkräftemangel.

In wenigen Wochen wird die Techno Classica wieder ihre Tore öffnen. Dann erwartet die 34. Auflage des bekannten Oldie-Events über 1.250 Aussteller aus mehr als 30 Nationen. Die werden wieder einzigartige Oldtimer im Gepäck haben, zudem jede Menge Ersatzteile, Accessoires und Automobilia.

Ein bisschen der Blick in die Glaskugel, ein bisschen nackte Analyse der letzten großen US-Auktionen: Frank Wilke von Classic-Analytics sieht in Sachen Handel mit dem rollenden Kulturgut zwei Trends: Teure Autos werden immer jünger und im Zustand schlechtere immer weniger wert.

Hingehen, anfassen, mitnehmen: Die nördlichste der großen deutschen Oldtimermessen spricht vor allem das „normale“ Oldtimervolk an. Das Knabbern am Hummerschwanz bei Schampus zwischen Nobelkarossen überlässt sie anderen Veranstaltungen.

Vor 50 Jahren absolvierte der mehrfache Rallyeweltmeister seine erste WM-Rallye-Teilnahme als Profi. Sein Opel-Arbeitsgerät: ein alles andere als praktischer Rennwagen.

Wartungs- und Reparaturinformationen sind in Diagnosetestern oder der Software des Werkstatt- und Ersatzteillieferanten enthalten. Doch wer steckt hinter beziehungsweise in den Systemen, und was gibt es für Alternativen?

Egal ob über Snap-on selbst, oder eine seiner Marken wie Blackhawk, Car-O-Liner, Cartec, Ecotechnics, Hoffmann, John Bean bzw. Josam: Auf der Automechanika informiert der Konzern Werkstätten über neuer Werkzeuge und Messsysteme – wie das Achsmessgerät V3330.

Zehn Thesen und was tatsächlich Fakt ist: Marco Wenzl vom bekannten Kfz-Spezialversicherer klärt über vermeintliche Irrtümer in Sachen Kfz-Versicherungen für Klassiker auf.

Er ist ein feststehender Begriff in der Oldtimerszene: der Scheunenfund. Dieser hier ist ein ganz besonderer. Nicht nur weil das Fahrzeug, das man fand, das letzte halbe Jahrhundert ein Leben als Fischereihütte hatte. Sondern auch, weil mit ihm eine kleine Sensation zu Tage kam: einer der ältesten VW-Busse der Welt.

Als einen der spektakulärsten Wirtschaftsskandale der vergangenen Jahre beschreibt ihn der Südwestrundfunk. Eine sehenswerte Reportage des SWR skizziert Aufstieg und Fall des vermeintlichen Oldtimerbetrügers Klaus Kienle.

Was können Kunden tun, wenn das Geld nicht so locker sitzt oder Neuwagen auf sich warten lassen? Die passenden Antworten liefert auf der Automechanika im Fall Spot-Repair das Konzept „Spray-Max“. Es ist eine etablierte Alternative zur klassischen Spritzpistolenlackierung.

Lange Zeit kannten die Preise von Young- und Oldtimern nur eine Richtung: nach oben. Nun geht es in vielen Fällen nach unten. Das hat auch Konsequenzen auf die Versicherung. Darauf sollten Besitzer eines automobilen Klassikers dringend achten.

Letzte Chance zum Jahresausklang: Die bekannten Veranstaltungen in Essen und Nürnberg locken (auch) die Fans historischer Fahrzeuge in ihre Hallen.

Als künstlerisches Multitalent fotografiert und malt er Fahrzeuge. Und er baut und modifiziert sie – im Maßstab 1:x. Vor allem aber patiniert Dirk Patschkowski echte Oldtimer und haucht seelenlosen, auf Hochglanz restaurierten Oldtimern „echtes“ Leben ein.

Einmal Marke immer Marke, denkt der Laie und selbst der Fachmann. Doch weit gefehlt! Wer Fahrzeuge umbaut oder auch alte neu aufbaut, kann schnell in Konflikt mit den Markenrechten des jeweiligen Automobilherstellers kommen. Das gilt auch für Oldtimerrestaurierer.

Er verantwortete das legendäre Styling eines Citroën SM, eines CX und anderer Modelle. Nun wurde eine Ausstellung zu Ehren Robert Oprons mit dem FIVA-Kulturpreis für „Engagierten Dienst“ ausgezeichnet.

TÜV Süd Classic, Marktbeobachter Classic Data, der Restaurierungsbetrieb Omnia und der Spezialversicherer Autosan Classic haben ein Konzept zur Bewertung klassischer Fahrzeuge erarbeitet. Es ermöglicht Einordnungen über das bisherige Schulnotensystem hinaus.

Die Berliner gaben ihm beim Avus-Rennen im Mai 1932, leicht verächtlich, den Namen „Jurke“. Doch Rudolf Caracciola und die gesamte Konkurrenz sollten ihr blaues Wunder erleben: Sie sahen den ersten Sieg eines Silberpfeils. Wir verraten, wie sich die Renngurke 87 Jahre später fährt.

Ihr Herz schlägt für schönen Schmuck – zumindest die eine Hälfte. Die andere schlägt für schöne Oldtimer. Mit filigraner Akribie gibt die Goldschmiedemeisterin Anna Hirt verblassten Edelstahl- und Chromoberflächen ihr einst schmuckes Aussehen zurück.

Der letzte Opel Kadett war ein windschnittiger Aerodynamik-Weltmeister und als kompaktes Cabriolet Kultmodell für alle Frischluftfans. Vor allem aber eroberte der kleine Bochumer noch einmal alle Kontinente und brachte es dank robuster Technik und avantgardistischer Form zu fast ewigem Leben.

Der Bundesverband Oldtimer-Youngtimer hat die Zulassungszahlen der Fahrzeuge mit historischem Kennzeichen analysiert. Denn genau das sollte man tun, bevor man falsche Schlüsse zieht und vor einer Schwemme junger Klassiker warnt oder sie herbeiredet.

Ohne sie läuft in Sachen Service von Nfz-RDKS gar nichts: Gemeint sind die kleinen „Kommunikatoren“. Sie ermöglichen Werkstätten nicht nur Daten auszulesen, sondern auch neue Sensoren zu verbauen.

Der Werkzeugspezialist hat ein neues Digital-Endoskop im Sortiment. Die Bilder können auf dem Smartphone das Anwenders oder auf einem x-beliebigen Tablet-PC angezeigt werden.

Sie ermöglicht Anwendern ein Einsparpotenzial in Sachen Zeit wie keine andere Technologie: die der UV-Produkte. Mit seiner Linie „Spraymax“ bietet Kwasny hierbei als Erster ein vollständiges Konzept in der Dose an. Ein Praxistest zeigt, was dran ist am Versprechen der ganz schnellen Nummer.

Eine Kfz-Versicherung möchte nicht zahlen: „Wertminderung bei einem 19 Jahre alten Auto?“, fragt sich die Assekuranz. Doch ein Gericht entschied im Sinne des Unfallopfers.

Der BASF-Konzern präsentiert sich mit seiner Marke Glasurit zu unterschiedlichsten Themen an verschiedenen Ständen auf der Automechanika 2022. Werkstätten können an Workshops und Vorträgen teilnehmen.

Mit dem neuen „Mega Macs X“ wagt der Diagnosespezialist einen großen Schritt in Richtung Zukunft. Werkstätten können erstmals vorhandene Anzeige-/Eingabegeräte nutzen und ihren Tester flexibel und individuell konfigurieren.

Der Diagnoseanbieter erweitert seine Produktpalette um ein Tool, das Kalibriertargets für Frontkameras in Form hochauflösender Bildschirmabbildungen zur Verfügung stellt.

Zwei Worte, mit denen im Prinzip alles gesagt ist: Das Mega-Outdoor-Offroad-Event im fränkischen Bad Kissingen zog auch in diesem Jahr wieder Zehntausende an. Darunter eine Rallye-Weltmeister-Legende.

Eine interessante Zusatzfunktion des Diagnosetesters erlaubt es dem Anwender ab sofort, sämtliche Kilometerstände aus unterschiedlichen Steuergeräten eines Fahrzeugs auszulesen.

Auch wer Werkstattausrüstung kaufen muss, kauft gerne günstig. Da lohnt es sich zu wissen, wo man den Verhandlungshebel ansetzen kann und wo eher nicht. Daten des ASA-Verbands geben wertvolle Hinweise.

Die Bildungseinrichtung des Kfz-Gewerbes bietet auch im Herbst wieder Seminare rund um das Thema Young- und Oldtimer an. Dieses Mal ist Frankfurt/Main der Veranstaltungsort. Hier finden im November und Dezember sechs Seminare statt.

Prüforganisationen arbeiten eng mit Kfz-Betrieben zusammen. Diese Kooperation kann manchmal ein „Geschmäckle“ haben. Nämlich dann, wenn ein gerichtlich beauftragter Gutachter derselben Organisation angehört, die beim beklagten Betrieb auch Hauptuntersuchungen (HU) durchführt.

Ziemlich alte Pkw und Lkw verfügen über einen klassischen Rahmen. Der trägt die „FIN“ und ist die Identität des Fahrzeugs. Mit ein bisschen Schraubarbeit lässt sich hier einiges „tauschen“. Doch dabei gibt es Grenzen, wie ein Restaurator für alte Nutzfahrzeuge erfahren musste.

Eine Desinfektion der Klimaanlage beziehungsweise des Belüftungssystems in Fahrzeugen ist nie verkehrt – gerade vor dem Hintergrund der aktuellen Pandemie. Das Desinfektionsmittel Airco-Clean soll 99,99 Prozent aller Viren töten.

Ein aktuelles Software-Update ermöglicht Werkstätten, jetzt auch Fahrzeuge der US-Marke zu diagnostizieren. Außerdem können sie mit diesem nun das Sicherheitssystem SFD des VW-Konzerns entsperren.

Deutlich schneller und trotzdem hochpräzise: Das verspricht das System zur Vermessung und Einstellung von Fahrwerken, das der Münchner Werkstattausrüster jetzt präsentiert.

Der deutsche Oldtimermarkt wächst, doch eitel Sonnenschein herrscht deshalb nicht in der Branche. Das liegt neben akuten Einbußen im Corona-Jahr auch an strukturellen Problemen wie dem fehlenden Nachwuchs. Wo es kneift, hat eine breit angelegte Studie der BBE in Zusammenarbeit mit relevanten Autoverbänden ermittelt.

Geht das Solarpanel am Dach oder der Flatscreen im Innenraum mit einer H-Zulassung konform? Während Fachleute über derartige Peanuts debattieren, bestehen immer öfter faule Camper-Nüsse eine Abnahme nach §23 bzw. §29 StVZO.

„Old- und Youngtimer“ heißt der neue Titel aus dem Fachbuchangebot der Vogel Communications Group. Auf rund 240 Seiten geben die Autoren detailliert Einblick in das „Classic Business“, das Geschäft rund um Old- und Youngtimer.

Sensationsfunde sind rar – und doch gibt es sie. Bei einer Auktion entdecken Opel-Classic-Mitarbeiter acht unbekannte Fotos eines Opel-Lieferwagens aus den 1930er-Jahren.

H-Kennzeichen aber niedrigere „Normal-Pkw“-Steuer – geht das? Mit dieser Frage durfte sich das Finanzgericht Baden-Württemberg befassen.

Vor 40 Jahren triumphiert Mercedes-Benz bei der härtesten Rallye der Welt: Rennfahrer Jacky Ickx und sein Beifahrer, der Schauspieler Claude Brasseur, gewinnen mit dem Mercedes-Benz 280 GE die Rallye Paris – Dakar 1983.

Fahrerassistenzsysteme gehören kalibriert, etwa nach einem Scheibentausch. Wer das so macht wie auf dem Bild, begeht nicht nur Betrug – Stichwort „gemäß Herstellervorgabe“ –, er spielt im Extremfall sogar mit dem Leben anderer.

Zweieinhalb Jahrzehnte lang strebte fast jeder Besitzer eines Oldtimers eine historische Zulassung an. Doch das ändert sich. Schuld hat der Schadstoffausstoß der „Neu-Klassiker“. Der drückt vielfach die Normal-Kfz-Steuerlast unter das Oldieniveau.

Corona macht vor der Weiterbildung nicht halt. Der Licht-Spezialist Hella hat daher die Schulung zum Thema Licht ins Internet verlegt. Von zuhause aus können sich die Teilnehmer über Trends und Entwicklungen in Sachen Licht zu informieren und über einen Livechat Fragen stellen.

Sie laufen und laufen wie einst der Käfer: die Werkstatt-Finanzierungsaktionen von Bosch. Aktuell erhalten Kfz-Betriebe im Rahmen des „Combi-Plus“-Angebots Test- und Diagnosegeräte gestellt, wenn sie Ersatzteile der Stuttgarter kaufen.

Osram und Philips schenken sich leuchtmitteltechnisch nichts. Die Folge: Dank neuer Typen sowie schrumpfender Bauteilgrößen kommen immer mehr Halter von Fahrzeugen mit Halogenlicht in den Genuss moderner LED-Technik.

Ob sie jemals über ein Tigerfell gestolpert beziehungsweise gefahren ist oder ein solches transportiert hat? Wir wissen es nicht. Aber sicher ist, dass der taubenblaue VW-Transporter mit dem wohlklingenden Namen Sofie mit seinen 70 Jahren der älteste noch zugelassene T1 der Welt ist.

Auf Basis der jährlich vom Kraftfahrtbundesamt veröffentlichen Zahlen hat der Automobilclub die für den hiesigen Oldtimermarkt relevanten Ergebnisse grafisch übersichtlich aufgearbeitet. Eine Erkenntnis dabei: Die neuen Bundesländer holen oldiemäßig deutlich auf.

Mit einem Werkzeug zahlreiche Aufgaben erledigen: Was im Kleinen – Beispiel Taschenmesser – wunderbar funktioniert, klappt auch im 26-Tonnen-Maßstab. Schließlich kann „Mobiwer“ gleich fünf gefährliche Abfälle auf einmal entsorgen.

Andreas Mannebach ist neuer Markenbeauftragter Classic Cars des bekannten Lackherstellers. Im Interview verrät er, welche Chancen er für K&L-Betriebe in diesem Marktsegment sieht und worauf es beim Restaurieren alter Lacke mit modernen Produkten ankommt.

Die Sparte „Automotive Aftermarket“ des Konzerns präsentiert sich fortan auf einer neuen Website. Werkstätten finden hier das gesamte Angebot an Ersatzteilen, Werkstattausrüstung und Services.

Es ist wie bei der Deckschicht einer Lackierung: Obwohl man sie nicht sieht, ist sie da. Auch IT und künstliche Intelligenz sieht man nicht, und dennoch ist sind sie da und machen ihren Job. Wie man von beiden profitieren kann, dafür steht das Karosserie- und Lackierzentrum Schwark.

Der Diagnose- und Abgasspezialist macht Besitzern eines Mega Compaa GM3 ein moralisches Angebot: Bis Ende Mai können diese ihren alten Abgastester im Rahmen einer Aktion gegen einen neuen Mega Compaa HG4 tauschen.