Dipl.-Ing. (FH) Kfz-Technik Peter Diehl

Mit dem Binder-Jetting-Verfahren will Volkswagen den 3D-Druck metallischer Teile in großen Stückzahlen wirtschaftlicher gestalten. Bis 2025 sollen auf diese Weise im Wolfsburger 3D-Druck-Zentrum jährlich bis zu 100.000 Teile entstehen.

Radarstrahlen müssen Stoßfängerverkleidungen durchdringen können und dürfen nicht abgelenkt werden – auch nicht nach der Reparatur. Doch das ist derzeit kaum prüfbar, obwohl es auch hierfür Lackschichtdicken-Messgeräte gibt. Ein Überblick mit Kritik.

Kaum eine Werkstatt besitzt ein Messgerät, das Lackschichtstärken auf Kunststoffuntergründen erfassen kann. Der Reparaturlackhersteller Standox gibt deshalb nicht nur Tipps zur Messung, sondern nennt auch eine alternative Methode.

Neue EU-Vorschriften, Infos zum Auf- und Ablasten sowie zum Kochbereich – mit dem überarbeiteten Merkblatt 740 des TÜV-Verbands lassen sich Hürden bei der Zulassung von Wohnmobilen umgehen.

Vor dem Hintergrund signifikant höherer Energiekosten und der Gasumlage drohen Betrieben geringere Renditen oder gar Verluste. Der ZKF rät, den Stundenverrechnungssatz sowohl gegenüber Endkunden als auch im Geschäft mit gelenkten Versicherungsschäden schnell anzupassen.

Gebrauchte Ersatzteile für die Reparatur von Unfällen an bestimmten Fahrzeugen zu verwenden, kann ökologische und wirtschaftliche Vorteile mit sich bringen. Doch die von Kfz-Versicherern favorisierte Vorgehensweise scheint noch nicht zu Ende gedacht.

Wer Ersatzteile für historische Japaner sucht, wird nur in Einzelfällen fündig. Wobei die Situation für ikonische Baureihen besser zu sein scheint als für Brot-und-Butter-Autos. Auswege bietet ein gutes Dutzend spezialisierte Betriebe, oft mit Beständen gebrauchter Teile.

Zur Automechanika wird Dekra zweimal vertreten sein: mit dem Hauptmessestand in Halle 11.0 und mit Workshops in der Galleria zwischen den Hallen 8 und 9. Letzteres in Kooperation mit den „Autodoktoren“. Die Sachverständigenorganisation empfiehlt rechtzeitiges Anmelden.

Neues vom Thermografie-Scanner: Weiterentwicklung beschleunigte den Scanvorgang und reduzierte die Kosten. In Frankfurt am Main wurde am 9. Juni eine Station mit einem solchen Scanner eröffnet. Die Ergebnisse zu interpretieren, erfordert nach wie vor enormes Know-how. Vor allem bei historischen Fahrzeugen.

Während der Automechanika will die DAT ihren Standbesuchern eine Vielzahl von Themen näherbringen. Primär wird es um künstliche Intelligenz bei der Ermittlung von Reparaturkosten gehen.

Mit Sonderschauen zu den Themen Lancia und Nachwuchsgewinnung gelang der Bremen Classic Motorshow ein anerkannt guter Start ins Oldtimerjahr. Offizielle Besucherzahl: 45.740. Was fehlte, aber anscheinend niemand vermisste, waren Verkaufsobjekte mit siebenstelligen Preisforderungen.

Am 31. Mai hat das Landeskriminalamt Baden-Württemberg die Firmenstandorte von Kienle Automobiltechnik und die Privatwohnungen der Firmeninhaber durchsucht. Im Raum steht der Verdacht des gewerbsmäßigen Betrugs mit dem Verkauf von gefälschten Oldtimern.

Fließformschweißnieten – ein neues Fügeverfahren. Entwickelt von Porsche, wird es statt Reibelementschweißen zur Reparatur der Frontscheibenflansche der Baureihen 911 (992) und Taycan eingesetzt. »F+K« erklärt die Details.

Um Spitzen in der Auslastung von Karosserie- und Lackwerkstätten abzudecken, hat Kunzer eine mobile Absaugung entwickelt, die bei Nichtgebrauch „in der Ecke verschwindet“.

Ihre Werkstatt arbeitet auch an Nutzfahrzeugen? Sie wollen hierfür neue Hebetechnik anschaffen? »Fahrzeug+Karosserie« hat acht geeignete Hebebühnen-Bauarten und 15 Anbieter recherchiert. Klar erkennbar sind zwei Trends.

An Weiterbildungen teilzunehmen, ist ein guter Vorsatz für das Jahr 2023. Gleich im Januar und Februar bietet die TAK fünf verschiedene ein- oder zweitägige Seminare für Karosserie- und Lackspezialisten. Veranstaltungsort ist das zentral gelegene Lohfelden bei Kassel.

Die digitale Transformation beschleunigen und neue Geschäftsmodelle entwickeln – das sind die Aufgaben von Petra Finke, die seit dem 1. Juli die neu geschaffene Position des Chief Digitalization Officer (CDO) von Dekra SE innehat.

Randscharfe Kontrastlackierungen ohne Overspray – das ermöglicht ein von Dürr entwickeltes und von Audi erstmals eingesetztes Verfahren. Die Reparatur solcher Flächen erfordert etwas Feingefühl beim Schleifen und Polieren.

Während der Ende Mai stattgefundenen Mitgliederversammlung wurde Arndt Hürter aus Köln in den engeren Vorstand des Branchenverbands gewählt. Ein Portrait des Inhabers von Hürter e. K., einem markenunabhängigen und Eurogarant-zertifizierten Karosserie- und Lackierfachbetrieb.

Müssen Nutzfahrzeug-HU-Werkstätten bis Mai kommenden Jahres Radspieldetektoren anschaffen? Aus einer EU-Richtlinie könnte man das herauslesen. Doch Dekra verneint und begründet das auch.

Ein Kfz-Betrieb mit eigenem Schadenmanager, „entliehen“ von einer Sachverständigenorganisation? Mehrere Filialen der Autohaus-König-Gruppe haben im Rahmen der Besinnung auf die Werkstatt genau das umgesetzt. Als „Verleiher“ fungiert Dekra.

Anfang 2024 präzisierte das Bundesverkehrsministerium den Paragrafen der FZV, der sich mit der Befestigung von Kfz-Kennzeichen befasst. Trotzdem erscheinen Fehlinterpretationen noch immer möglich. Der Versuch, eine Präzisierung zu präzisieren.

Mit gleich drei Scannern werden im Autohaus Senger im hessischen Oberursel die Zustände von Kundenfahrzeugen bewertet. Wie dieser Vorgang abläuft, welche Vorteile sich ergeben und wie präzise die Systeme arbeiten, konnte »kfz-betrieb« bei einem Ortstermin recherchieren.

Künftig wird das flächige Abdrehen beschädigter Leichtmetallräder nicht mehr möglich sein. Die Veröffentlichung der Richtlinie, die das untersagt, ist für Mitte Januar 2023 angekündigt. Unserem Schwesterblatt »kfz-betrieb« liegen hierzu mehrere Leserreaktionen vor.

Viele bei Frontcrashs beschädigte Scheinwerfergehäuse wären leicht reparabel, doch das ist in Deutschland nicht zulässig. Am Beispiel eines Kunststoffschweißgeräts von Betag Innovation zeigt dieser Beitrag, welche Möglichkeiten bei anderer Sachlage bestünden.

Kfz-Betriebe, die sich an die seit 1. September gültigen Regeln zum Energiesparen halten, gefährden womöglich ihren Versicherungsschutz durch die Autohauspolice. Denn ohne Licht können die meisten Überwachungskameras nichts aufzeichnen. Was ist zu tun?

Im Vorjahr wurde sie Corona-bedingt abgesagt, in diesem Jahr soll die Internationale Fachausstellung Bergen und Abschleppen, kurz IFBA, wieder stattfinden. Wer im Spätsommer nach Kassel kommen will, findet hier die nötigen Informationen.

Unter dem Dach der TÜV Süd Auto Partner GmbH weitet die Sachverständigenorganisation ihr Angebot für freie Büros aus. Das neue Schaden- und Wert-Modell beinhaltet neben dem Gutachten- auch den amtlichen Bereich.

Die effiziente Abwicklung von Unfallschäden scheitert oft an der chaotischen Kommunikation der Beteiligten. Das soll sich durch die neue Software kaayo von TÜV Nord Mobilität ändern. Für Werkstätten wird sie kostenlos angeboten.

Der E-Auto-Hersteller Fisker ist insolvent und wird liquidiert. Betroffen sind auch alle Vertriebsgesellschaften, ausgenommen die österreichische Fisker GmbH in Graz. Sie könnte der Ausgangspunkt eines künftigen Servicenetzes sein, um zumindest eine Grundversorgung sicherzustellen.

Geht es nach dem Willen der EU-Chemikalienbehörde ECHA, sind Karosserie-, Kühler- und Elektrikarbeiten mit historisch korrekten Materialien bald nicht mehr erlaubt. Eine Petition beim EU-Parlament soll das verhindern. Kfz-Betriebe, Sachverständige, Verbände und andere Branchenteilnehmer sind gehalten, die Petition zu unterstützen.

Ein Nachhaltigkeitszertifikat für Werkstätten soll deren umweltbewusstes Wirtschaften fördern und für Transparenz gegenüber Kunden und Partnern sorgen. Die Ausarbeitung des diesbezüglichen Standards obliegt der Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung (IFL).

Die VDI-Richtlinie 2700 gilt als eine fachliche Grundlage des Transports von Straßenfahrzeugen. Sie wurde kürzlich überarbeitet und tritt ohne Übergangsfrist am 1. September in Kraft. Was wurde verändert? Und was wird die Novelle bewirken?

Das Spektrum der Teilnehmerfahrzeuge der Classic-Gala Schwetzingen überrascht stets aufs Neue. Vom Nachkriegs-Kleinstwagen über US-Klassiker bis zu Preziosen mit Millionenwerten ist alles dabei. »kfz-betrieb« hat sich im Schlossgarten umgesehen.

Mit Drivus stellt der Lackhersteller Axalta ein neues Servicekonzept für die Reparaturlackierung vor. Ausgerichtet ist es auf Produktivität, Leistung und Rentabilität in den Betrieben.

Restaurierung – ein inflationär gebrauchter und oft genug missbrauchter Begriff. Seine eigentliche Bedeutung zeigt ein Drei-Mann-Betrieb im oberbayerischen Scheyern anhand von Karosseriearbeiten an einem Lancia Aprilia mit Cabriolet-Karosserie von Pininfarina.

An Händler und Privatpersonen gleichermaßen richtet sich der neue Classic Check der Prüforganisation. Die Bewertungsart soll als Verkaufsargument oder als erste Annäherung an einen Kauf dienen, kostet 149 Euro netto und ist unterhalb der Kurzbewertung einzuordnen.

Parallel zur Aufklärung der Betrugsfälle mit historischen Fahrzeugen, speziell Mercedes-Benz 300 SL (W198), geht es auch um die Legalisierung solcher Fahrzeuge, deren Identität verfälscht wurde. Wie funktioniert das? Der Fall Kienle vom anderen Ende her betrachtet.

Sechs Millionen Euro investierte die Autohausgruppe Ostermaier in ein neues Karosserie- und Lackzentrum im niederbayerischen Vilsbiburg. Dafür bekam sie eine Werkstattimmobilie mit beneidenswerter Ausstattung und Energieeffizienzstandard KfW 40. Am 4. Oktober wurde offiziell eröffnet.

Ausschließlich E-Auto-Fahrer ließ der TÜV Rheinland für seinen diesjährigen Werkstattmonitor befragen. Das Zeugnis, welches den Hotlines der Hersteller und Importeure dabei ausgestellt wurde, darf als Handlungsaufforderung gelten.

Eine neue Software der DAT erkennt anhand von Fotos beschädigte Fahrzeugteile und Schadenarten. Zielgruppen der Software sind laut Anbieter zunächst Autohandel, Mobilitätsanbieter, Autovermieter, Flottenanbieter und Versicherungen.

Monetärer Druck seitens der Versicherer und Fahrzeugbesitzer sowie gesellschaftliche Forderungen werden Smart Repair zu einem Thema der Zukunft wachsen lassen. Auch in Deutschland, wo schnelle und preisgünstige Reparaturverfahren bislang nur eine Nische bilden.

Auch größere Schäden lassen sich instand setzen. Die diesjährigen WKST erbrachten den Beweis hierfür – inklusive eines Vergleichs der drei möglichen Methoden der Schadenbeseitigung. Allerdings muss die beauftragte Werkstatt das Instandsetzen auch beherrschen.

Ihre Zahl ist schier unendlich und ihre Technik nahe am Pkw: Transporter können das Servicespektrum von Kfz-Betrieben sinnvoll ergänzen. Allerdings sind ein paar Eigenheiten zu berücksichtigen. Dazu zählt auch die passende Hebetechnik.

Mit dem neuen Gütesiegel „E-Mobilität“, hinter dem eine entsprechende Qualifizierung steht, wollen die Verbände ZKF und BVdP ihre Mitgliedsbetriebe beim Einstieg in die E-Mobilität unterstützen.

Die Unternehmen Maier Korduletsch, Paul Group und Shell eröffneten in Passau einen Mobility Hub für alternative Kraftstoffe und Antriebe. Lkw und Bussen stehen zwei Wasserstoffzapfsäulen sowie allen Fahrzeugtypen zwölf Schnellladepunkte zur Verfügung.

Drei von sieben Blättern der Richtlinienreihe, die ein Berufsbild für Kfz-Sachverständige schaffen wird, sind inzwischen erschienen. Die vier anderen Blätter sind bereits in Arbeit; Ergebnisse werden zeitnah erwartet. Der Status quo am Beispiel der Blätter 2 und 2.1.

Seit Jahresmitte gilt ein neues Regelwerk für Modifikationen an Fahrzeugen, sprich Tuning. Damit in Zusammenhang stehen Anpassungen beim Bußgeldkatalog.

Die EU-Chemikalienverordnung REACH verlangt ab kommendem Jahr auch in Kfz-Betrieben neue Schulungen, sofern der Diisocyanat-Anteil in verwendeten Produkten einen bestimmten Schwellwert überschreitet. Stichtag ist der 24. August.

Ein neues Merkblatt des VdTÜV soll bei der Umrüstung von konventionell angetriebenen Fahrzeugen auf Brennstoffzellen-Systeme unterstützen. Es geht um Dichtigkeit, Crashsicherheit und Umweltverträglichkeit. Was noch fehlt, sind spezifische Prüfvorgaben für die HU.

Nach einer Studie zur Vereinheitlichung des Lackier- und Finish-Prozesses bei einem Franchisenehmer in Freital (Sachsen) zieht die Zentrale von Fix Auto Bilanz. Beteiligt an der Studie war auch der Lackierzubehörhersteller Sata.